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$5,91
-$0,48(-7,51 %)

*Data last updated: 2026-05-02 10:05 (UTC+8)

As of 2026-05-02 10:05, NIO (NIO) is priced at $5,91, with a total market cap of $13,93B, a P/E ratio of -5,56, and a dividend yield of 0,00 %. Today, the stock price fluctuated between $5,81 and $6,22. The current price is 1,72 % above the day's low and 4,98 % below the day's high, with a trading volume of 57,77M. Over the past 52 weeks, NIO has traded between $3,34 to $8,02, and the current price is -26,30 % away from the 52-week high.

NIO Key Stats

Yesterday's Close$6,39
Market Cap$13,93B
Volumen57,77M
P/E Ratio-5,56
Dividend Yield (TTM)0,00 %
Diluted EPS (TTM)6,14
Net Income (FY)-$14,55B
Revenue (FY)$85,10B
Earnings Date2026-06-02
EPS Estimate0,08
Revenue Estimate$3,65B
Shares Outstanding2,18B
Beta (1Y)0.991

About NIO

NIO Inc. designs, develops, manufactures, and sells smart electric vehicles in China. It offers five and six-seater electric SUVs, as well as smart electric sedans. The company also offers power solutions, including Power Home, a home charging solution; Power Swap, a battery swapping service; Power Charger and Destination Charger; Power Mobile, a mobile charging service through charging vans; Power Map, an application that provides access to a network of public chargers and their real-time information; and One Click for Power valet service. In addition, it provides repair, maintenance, and bodywork services through its NIO service centers and authorized third-party service centers; statutory and third-party liability insurance, and vehicle damage insurance through third-party insurers; repair and routine maintenance; roadside assistance; courtesy vehicle services; data packages; and auto financing and financial leasing services. Further, the company involved in the provision of energy and service packages to its users; design and technology development activities; manufacture of e-powertrains, battery packs, and components; and sales and after sales management activities. Additionally, it offers NIO Certified, a used vehicle inspection, evaluation, acquisition, and sales service. The company was formerly known as NextEV Inc. and changed its name to NIO Inc. in July 2017. NIO Inc. was incorporated in 2014 and is headquartered in Shanghai, China.
SectorConsumer Cyclical
IndustryAuto - Manufacturers
CEOBin Li
HeadquartersShanghai,None,CN
Official Websitehttps://www.nio.com
Employees (FY)1,00M
Average Revenue (1Y)$85,10K
Net Income per Employee-$14,55K

Erfahren Sie mehr über NIO (NIO)

NIO (NIO) FAQ

What's the stock price of NIO (NIO) today?

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NIO (NIO) is currently trading at $5,91, with a 24h change of -7,51 %. The 52-week trading range is $3,34–$8,02.

What are the 52-week high and low prices for NIO (NIO)?

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What is the price-to-earnings (P/E) ratio of NIO (NIO)? What does it indicate?

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What is the market cap of NIO (NIO)?

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What is the most recent quarterly earnings per share (EPS) for NIO (NIO)?

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Should you buy or sell NIO (NIO) now?

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What factors can affect the stock price of NIO (NIO)?

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How to buy NIO (NIO) stock?

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Risk Warning

The stock market involves a high level of risk and price volatility. The value of your investment may increase or decrease, and you may not recover the full amount invested. Past performance is not a reliable indicator of future results. Before making any investment decisions, you should carefully assess your investment experience, financial situation, investment objectives, and risk tolerance, and conduct your own research. Where appropriate, consult an independent financial adviser.

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Other Trading Markets

NIO (NIO) Latest News

2026-04-25 02:41

Nio gliedert Chip-Sparte Shenji aus, um die Abhängigkeit von Nvidia zu reduzieren

Gate News-Meldung, 25. April — Der chinesische Elektroautohersteller Nio gab am 24. April bekannt, dass er seine Chip-Sparte Shenji in ein unabhängiges Unternehmen ausgegliedert hat, um die Abhängigkeit von Zulieferern wie Nvidia zu verringern und die Gewinnmargen zu verbessern. Shenjis erster Chip, der NX9031, verwendet einen 5-Nanometer-automobiltypischen Prozess und liefert eine Leistung, die laut Nio-CEO William Li vier Nvidia Drive Orin X-Chips entspricht. Der Siliziumbaustein ist darauf ausgelegt, Nios Algorithmen und Sensor-Layout für KI-gestützte Funktionen einschließlich fortgeschrittener Fahrerassistenzsysteme zu entsprechen. Shenji wurde für externe Kunden für Chipverkäufe geöffnet, und Nio betrachtet selbst entwickelte Chips für den Automobilbereich sowie sein Fahrzeug-Betriebssystem als zentrale Bestandteile der langfristigen Wettbewerbsfähigkeit. Die Ausgliederung wurde durch eine Investitionsrunde in Höhe von 2,3 Milliarden Yuan (US$330 million) von externen Investoren finanziert. Li bemerkte, dass die Initiative mit höheren Vorab-Kosten für Forschung und Entwicklung verbunden ist.

2026-04-21 23:36

TradFi Rise Alert: NIO (NIO) Rises Over 2%

Gate News: According to the latest [Gate TradFi](https://www.gate.com/de/tradfi) data, NIO (NIO) has surged by 2% in a short period. Current volatility is significantly higher than recent averages, indicating increased market activity.

2026-04-10 15:20

TradFi Rise Alert: NIO (NIO) Rises Over 8%

Gate News: According to the latest Gate TradFi data, NIO (NIO) has surged by 8% in a short period. Current volatility is significantly higher than recent averages, indicating increased market activity.

2026-04-09 23:59

US-Börse schließt am Donnerstag: S&P 500 und Nasdaq erreichen eine 7‑tägige Gewinnserie, Kryptobörsenwerte entwickeln sich uneinheitlich

Gate News Nachricht, am 9. April, zeigen die Marktdaten, dass der US-Aktienmarkt am Donnerstag mit Gewinnen schloss: Der Dow-Jones-Index stieg um 0,58%, der S&P-500-Index stieg um 0,6% und der Nasdaq Composite Index stieg um 0,8%; S&P 500 und Nasdaq stiegen jeweils 7 Handelstage in Folge. Im Technologiebereich stieg Amazon (AMZN.O) um über 5%, SanDisk (SNDK.O) stieg um 9% und Nvidia (NVDA.O) stieg um 1%. Der Nasdaq China Golden Dragon Index fiel um 1,3%; NIO (NIO.N) und Baidu (BIDU.O) fielen beide um mehr als 4,5%, und Alibaba (BABA.N) stieg um knapp 2%. Bei Aktien mit Bezug zu Kryptowährungen stieg MSTR um 0,44%; COIN fiel um 3,47%, CRCL fiel um 9,89%; BMNR fiel um 1,95%.

2026-04-09 11:41

TradFi Rise Alert: NIO (NIO) Rises Over 4%

Gate News: According to the latest Gate TradFi data, NIO (NIO) has surged by 4% in a short period. Current volatility is significantly higher than recent averages, indicating increased market activity.

Beliebte Beiträge zu NIO (NIO)

governance_ghost

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04-30 22:04
Gerade habe ich die neuesten Entwicklungen von Tesla in China betrachtet, und es ist ziemlich aussagekräftig, wohin sich der EV-Markt gerade bewegt. Hier ist die Situation: Tesla dominierte früher den chinesischen EV-Markt vollständig, aber das hat sich schnell geändert. Ihre Verkaufszahlen von Januar bis August erreichten 515.552 Einheiten, was tatsächlich ein Rückgang von 12,2 % im Jahresvergleich ist. Im August gab es jedoch eine Erholung—der lokale Verkauf stieg im Monatsvergleich um 41 % auf 57.152 Einheiten, und Shanghai produzierte über 83.000 Fahrzeuge. Aber selbst mit diesen monatlichen Erfolgen ist der Gesamttendenz klar: Tesla verliert an Boden. Der Model Y war in China ihre Rettung, macht etwa 70 % der lokalen Verkäufe aus und ist das zweitmeistverkaufte Fahrzeug im Land insgesamt. Sie haben sogar die Model Y L eingeführt, um Familien anzusprechen. Aber hier wird es interessant—Tesla hat gerade die Zulassung für eine neue Model Y+ Variante beantragt, und diese ist speziell darauf ausgelegt, genau das zu beantworten, was chinesische Käufer momentan wollen: Reichweite und Effizienz. Das Model Y+ erhält ein 225 kW Single-Motor-System mit LG Energy Solution Ternärbatterien. Die Spezifikationen deuten auf eine Reichweite von etwa 800 Kilometern im CLTC-Standard hin, was es zum Model Y mit der längsten Reichweite in China machen würde. Es ist im Grunde Tesla, die sagen: Schau, wir verstehen, dass sich der Markt verschoben hat, und wir passen uns an. Ob das Model Y+ die Dinge wirklich drehen kann? Das ist die eigentliche Frage. Unterdessen schläft die lokale Konkurrenz nicht. BYD lieferte im dritten Quartal 2025 582.500 reine EVs aus, ein Anstieg von 31 % im Jahresvergleich, und hat Tesla nun vier Quartale in Folge übertroffen. XPeng macht ebenfalls große Fortschritte—116.007 Auslieferungen allein im dritten Quartal, ein Anstieg um 149 % im Jahresvergleich, mit 313.196 Einheiten in den ersten neun Monaten. NIO erreichte im dritten Quartal 87.071 Fahrzeuge, einen Quartalsrekord, ein Plus von 40,8 % im Jahresvergleich. Tesla setzt also wirklich auf die Model Y+ Variante, um wieder Schwung in ihr China-Geschäft zu bringen. Die Variante mit längerer Reichweite könnte definitiv Käufer anziehen, die auf Effizienz Wert legen, aber die Lücke zu BYD und XPeng zu schließen? Das wird mehr brauchen als nur eine neue Variante. Die Preiskämpfe gehen weiter, und chinesische Verbraucher haben heute viel mehr Optionen als noch vor zwei Jahren.
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AirdropCollector

AirdropCollector

04-30 18:47
Gerade die neuesten Zahlen von Nio durchgesehen, und hier passiert etwas ziemlich Überzeugendes, das über das reine Wachstums-Headline hinausgeht. Die Lieferungen im Dezember erreichten 48.135 Einheiten, ein Anstieg von 54,6 % im Jahresvergleich, und im vierten Quartal gab es einen Sprung um 71,7 %. Solide Zahlen auf den ersten Blick, aber was wirklich zählt, ist das, was darunter liegt. Hier ist, was meine Aufmerksamkeit erregt hat: Nios Bruttomarge hat gerade das 17-18 %-Ziel erreicht, das sie im vierten Quartal angestrebt haben. Das ist das echte Signal. Die meisten konzentrieren sich auf das Lieferwachstum, aber wenn man günstigere Marken wie Onvo und Firefly auf den Markt bringt, ist Margendruck meist der Preis dafür. Die Tatsache, dass sie Margen halten, während sie die Produktion über drei Submarken hinweg ausbauen, ist tatsächlich die schwierigere Leistung. Die Aufschlüsselung ist ebenfalls wichtig. Die Nio-Marke selbst lieferte im Dezember 31.897 Einheiten, während Onvo und Firefly zusammen etwa 16.000 ausmachten. Diese neueren Marken sind noch im Hochlauf, was bedeutet, dass echtes Wachstumspotenzial besteht. Das Management gibt eine CAGR bei Lieferungen von 40-50 % in den nächsten zwei Jahren vor, mit drei neuen großen SUVs, die 2026 auf den Markt kommen. Ob das tatsächlich so eintritt oder nicht, die Struktur deutet darauf hin, dass sie nicht nur um jeden Preis auf Volumen aus sind. Aber hier ist das, worauf alle achten: Rentabilität. Nio strebt im vierten Quartal den ersten bereinigten EBIT-Gewinn an (was jetzt, technisch gesehen, der Fall wäre), und sie wollen bis 2026 auf bereinigter Basis die Gewinnschwelle erreichen. Das ist der eigentliche Wendepunkt. Die Elektrofahrzeugbranche kämpft noch immer mit den Stückwirtschaftlichkeiten, also würde eine tatsächliche Umsetzung dieses Plans die Erzählung komplett verändern. Schau, du kannst skeptisch sein, was die Umsetzung betrifft, und ob die Prognosen in einem wettbewerbsintensiven Markt halten. Aber die Margengeschichte in Kombination mit dem Profitabilitätswandel ist anders als nur das Wachstum bei den Lieferzahlen. Ob der Fool nun Ja oder Nein zu Nio als Investition sagt, die operative Entwicklung, die sie gerade zeigen, ist es wert, beobachtet zu werden. Die nächsten Quartale werden zeigen, ob das echtes Momentum ist oder nur eine saisonale Erholung.
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