Nvidiaが革命を起こす：自動運転ロボタクシーが2027年までに道路に登場

Nvidiaは、自律移動の世界に進出し、3年以内に展開されるロボタクシーサービスの技術的中核となるという野心的な計画を発表しました。同社は、ロボタクシー運営者にチップと自動運転ソフトウェアを供給することで、ゲームやAIハードウェアを超えた存在感を大幅に拡大しています。

収益のたった1％—現時点では Nvidiaの自動車部門は現在、収益のごく一部を占めており、10月に終了した四半期では$592 百万ドルに過ぎません。これは全売上の約1％です。しかし、その状況は近い将来変わる可能性があります。同社はUberやメルセデス・ベンツと提携し、一連のテストドライブを開始しています。

サンフランシスコでの試乗：自動運転メルセデスが90％のルートを単独で走行 最近のサンフランシスコの厳しい交通状況での試乗では、2026年型メルセデス・ベンツCLAに搭載されたNvidiaのシステムがその能力を示しました。安全運転手が同乗していましたが、介入は一度だけ—狭い道路でバス2台、配送バン、Waymo車両がすべて追い越そうとしたときです。それ以外は、車は丘や信号、駐車も難なくこなしました。

「レベル2++」技術：駐車場から自律ナビゲーションへ Nvidiaはこのシステムを「Level 2 Plus Plus」と呼び、TeslaのFull Self-Drivingと同等と位置付けています。最初のメルセデスモデルには車線維持、車線変更支援、最終的にはハンズフリーの高速道路走行が含まれる予定です。最終目標は、「パーク・トゥ・パーク」ナビゲーション—一つの駐車スペースから別の駐車スペースまでの完全自律走行です。

一台の車に二つの頭脳：メインAI + バックアップ安全システム 安全性を確保するために、Driveシステムは二つの独立したコンピューティングユニットを使用しています。メインシステムはAIとコンピュータビジョンに依存し、バックアップは固定ルール（例：停止標識で必ず停止）を用いて動作し、メインのコンピュータが不確かな場合に制御を引き継ぎます。

次は何？ 2028年までに、Nvidiaは一般のドライバーに完全自律を提供することを目指しています。将来の車両は、生成AIを使った音声コマンドにも対応する予定です。部門長のWuは次のように述べています：「トランスフォーマーと生成AIを使えば、私たちははるかに多くのことができる。」

(ROBOTAXI 、)technews 、#AI

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