もともと衡陽に行くつもりでしたが、天気があまり良くなく、霧霾の天気で視界が500メートルもないように感じました。京港澳高速湖南区間は2車線で、国の幹線高速道路として車の数も多く、大型車もかなり走っており、しばしば1車線を占有しています。小型車は通常1車線でしか走れません。湖南の山地は多く、高速道路には多くのカーブがあります。北方の高速道路なら速度制限は多くて100km/hですが、湖南区間の制限速度は120km/hです。湖南の運転手は運転が荒く、性格も急で、120km/hに達しないと後続車がクラクションを鳴らしているのをよく見かけます。特に急ぎの目的地もなかったので、早めに高速を降りて、株洲に入りました。株洲の都市建設は良く、湘江沿いの家や道路はとても整備されています。湘江沿いには長い景観歩道もあり、湘江の景色を楽しめるだけでなく、株洲の歴史についての紹介もあります。ただ、その日の天気は本当にひどくて、残念でした。株洲駅前には長い歩行者通りがあり、大きな衣料品卸売市場とつながっています。歩行者通りには主に軽食を売る店が並び、多くの人が行き交い、賑わっています。これは他の場所ではあまり見られない光景です。
株洲と衡陽の三日間の旅
もともと衡陽に行くつもりでしたが、天気があまり良くなく、霧霾の天気で視界が500メートルもないように感じました。京港澳高速湖南区間は2車線で、国の幹線高速道路として車の数も多く、大型車もかなり走っており、しばしば1車線を占有しています。小型車は通常1車線でしか走れません。湖南の山地は多く、高速道路には多くのカーブがあります。北方の高速道路なら速度制限は多くて100km/hですが、湖南区間の制限速度は120km/hです。湖南の運転手は運転が荒く、性格も急で、120km/hに達しないと後続車がクラクションを鳴らしているのをよく見かけます。特に急ぎの目的地もなかったので、早めに高速を降りて、株洲に入りました。
株洲の都市建設は良く、湘江沿いの家や道路はとても整備されています。湘江沿いには長い景観歩道もあり、湘江の景色を楽しめるだけでなく、株洲の歴史についての紹介もあります。ただ、その日の天気は本当にひどくて、残念でした。
株洲駅前には長い歩行者通りがあり、大きな衣料品卸売市場とつながっています。歩行者通りには主に軽食を売る店が並び、多くの人が行き交い、賑わっています。これは他の場所ではあまり見られない光景です。