ガルフハブの閉鎖により、アジア・ヨーロッパ間の航空運賃が容量不足の中、USD 2,700を超える

（MENAFN-バングラデシュモニター）

ダッカ：アジアとヨーロッパ間の航空運賃が、主要な湾岸航空ハブの閉鎖後に急激に上昇し、世界で最も混雑する長距離路線の一つであるキャパシティ不足を引き起こしています。

ドバイ国際空港は、通常1日あたり1,000便以上のフライトを運航していますが、2026年3月5日現在、6日連続で閉鎖されたままです。この混乱は、米国・イスラエルとイランの戦争が継続していることに起因し、他の湾岸トランジットハブにも影響を及ぼしています。

この閉鎖により、エミレーツ航空やカタール航空などの中東主要航空会社の運航の大部分が停止しています。湾岸の航空会社は、アジアとヨーロッパ間の総旅客数の約30％を占めており、今回の閉鎖は世界の航空ネットワークにとって大きな衝撃となっています。

湾岸ハブを経由しない従来の接続が利用できなくなると、旅行者は直行便や香港、シンガポール、バンコクなどのアジアのハブを経由する代替ルートの座席確保に急いでいます。この突然の変化により、利用可能なキャパシティが需要の急増を吸収できず、航空券の価格が急騰しています。

キャセイパシフィックの香港–ロンドン路線のエコノミークラス運賃は、3月11日に出発する片道でHKD 21,158（USD 2,705）に達しました。同月の後続便はHKD 5,054に設定されています。

一方、タイ航空は、バンコク–ロンドン便のエコノミー席が来週末まで満席であると報告しています。3月15日の片道チケットはTHB 71,190（USD 2,265）で、3月18日までに追加の空席が出ると価格はTHB 27,045に下がります。

北京–ロンドン路線では、エアチャイナのエコノミークラスの空席は近いうちに見込めません。ビジネスクラスのチケットはCNY 50,490（USD 7,330）で掲載されています。

旅行代理店も予約変更の急増を報告しています。オーストラリアの旅行小売業者フライトセンターは、顧客からの問い合わせが約75％増加しており、旅行者がアジアや北米の代替ハブを経由するルートに切り替えようとしていると述べています。

シンガポール航空やターキッシュエアラインズなどの航空会社も、中東のトランジットポイントを避ける乗客の需要増を受けて、利用が増加しています。

業界アナリストは、湾岸ハブの閉鎖によりアジア–ヨーロッパ間のフライト容量が約20％削減され、航空会社や旅行者は限られた直行便に頼らざるを得なくなっていると推定しています。

代替ルートは利用可能なものの、長距離フライトの増加に伴い燃料コストも上昇しており、世界的な原油価格の高騰も影響しています。

航空関係者は、航空券の価格と座席の制限は3月中旬まで続く可能性が高く、湾岸ハブの運航が再開すれば、月末には徐々に正常化が見込まれると述べています。

V

MENAFN05032026000163011034ID1110821461