日曜日、米国とイスラエルの軍がイラン全土にミサイルを発射し始めた翌日、オマーン沖に停泊していた石油タンカーが火災を起こした。同じ日、海事追跡機関は、アラビア半島北部の海域でタンカーがより多くの飛翔体の標的になったと発表した。おすすめ動画* * *専門家は、これらの攻撃が戦争の新たな前線を開き、甚大な影響をもたらす可能性があると指摘している。世界のエネルギー供給の大部分がこれらの海域を通過しており、攻撃が続き、航行リスクを冒す船舶が減少するたびに、世界は経済危機に一歩近づいている。オマーンはホルムズ海峡の最南端に位置し、イランなどペルシャ湾沿岸諸国と世界を結ぶ重要な海上交通路である。通常、1日に約2000万バレルの石油、つまり世界の液体石油の約20％がこの海峡を通過しており、最狭部でも30マイル未満の狭さだ。地域の不安定な状況下では、この海上通路は迅速に戦略的な閉塞点に変わり、その影響はすでに世界規模で波紋を広げている。イランの再燃する紛争と政権の報復攻撃が、景気後退懸念の中心に海峡を再び押し戻している。アナリストは、石油供給の部分的または長期的な中断さえも、世界経済を縮小に追い込む可能性があると警告している。週末の攻撃を受け、専門家は原油価格が3桁に達するのは最小の懸念事項にすぎないと警告している。もし海峡が長期間閉鎖されたままであれば、それは世界経済にとって確実な打撃となるだろう。「ホルムズ海峡の長期閉鎖は、確実に世界的な景気後退をもたらす」と、コンサルティンググループRapidan Energyの創設者であり、ジョージ・W・ブッシュ政権のエネルギー顧問を務めたボブ・マクナリーはCNBCに語った。これは石油だけではない。エネルギー情報局によると、2024年には世界取引される液化天然ガスの約5分の1がホルムズ海峡を通過しており、世界のエネルギーシステムにとって最も重要なノードの一つとなっている。タンカー追跡データによると、サウジアラビアだけでも2024年に1日あたり約550万バレルを海峡を通じて輸送していた。全原油流通量の約38％を占めるこの通路は、湾岸諸国の輸出国にとって不可欠だ。既存のパイプラインを通じた迂回も可能だが、その容量は制限されており、海峡の完全閉鎖による流出を補うには不十分であり、世界市場は長期的な混乱に特に脆弱となる。イラン・イスラム共和国はまだ海峡を強制的に閉鎖していないが、その意向はすでに大きな影響を及ぼしている。土曜日、イラン軍は地元メディアを通じて、海峡の通行は「安全でない」と警告した。ニューヨーク・タイムズによると、その日の終わりまでに、海峡を通る船舶の交通量は前日比70％減少した。**世界的な影響**------------------長期的な輸送停止は、世界経済に衝撃を与えるだろう。昨夏、米国、イスラエル、イランを巻き込む短期間の紛争の後、海峡の閉鎖の可能性を想定したオックスフォード・エネルギー研究所のモデルでは、1年以上続く閉鎖により、世界の液化天然ガス供給の15％が失われ、欧州、中国、インド、日本が最も被害を受けると予測された。この不安定さにより、原油価格は急騰している。国際的に取引される原油の基準価格であるブレント原油は、月曜日に一時13％上昇し、1バレル86ドルとなった。アナリストは、湾岸のエネルギーインフラへの攻撃や長期的な閉鎖が続けば、価格は100ドル以上に達する可能性があると警告している。最後に価格がこれほど高騰したのは2022年で、ロシアのウクライナ侵攻に伴う国際制裁によりロシアの石油輸出が制限された時だった。過去1年間、価格は80ドル未満で推移している。多くの銀行やアナリストは、今のところ、さらに高い油価や海峡の強制閉鎖の可能性を小さなリスクと見なしている。例えば、シティグループは月曜日のレポートで、120ドルの原油価格の可能性を20％と見積もった。アナリストはまた、イランが海峡の閉鎖を命じ、維持する上で直面する物流上の困難や、米国の海軍優位性、エネルギー供給を断つことで失う可能性のある同盟国のリスクも指摘している。閉鎖の脅威は、イラン・イスラム共和国にとって新しいものではなく、過去にも何度も海峡閉鎖を脅したことがあるが、実行には移していない。エネルギーコンサルタントのウッドマッケンジーの分析によると、最も近い歴史的類似は1970年代で、その時期には石油供給危機が世界のいくつかの国で景気後退を引き起こした。しかし、現在の世界は当時よりも石油への依存度が低いため、同じ規模の世界的経済危機を引き起こすには、油価が1バレル200ドルに達する必要があると指摘している。このような供給の大幅な削減と、それに伴う世界経済へのリスクは、米国にとっても受け入れ難いものとなるだろうと、ウッドマッケンジーのアナリストは付け加えた。「ホルムズ海峡の長期的な紛争は、輸送を著しく制限し、油とLNGの価格を高騰させ、すでに脆弱な世界経済をさらに弱体化させるため、米国にとって大きな政治的リスクとなる」と彼らは述べている。「世界の金融市場で急激なネガティブ反応が起きれば、トランプ政権は出口戦略を模索し、緊張緩和に動く可能性がある。」
イランの戦争は、世界経済にとって重要な一つの要所が原因で、「保証された世界的な景気後退」につながる可能性があると、アナリストは述べています。
日曜日、米国とイスラエルの軍がイラン全土にミサイルを発射し始めた翌日、オマーン沖に停泊していた石油タンカーが火災を起こした。同じ日、海事追跡機関は、アラビア半島北部の海域でタンカーがより多くの飛翔体の標的になったと発表した。
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専門家は、これらの攻撃が戦争の新たな前線を開き、甚大な影響をもたらす可能性があると指摘している。世界のエネルギー供給の大部分がこれらの海域を通過しており、攻撃が続き、航行リスクを冒す船舶が減少するたびに、世界は経済危機に一歩近づいている。
オマーンはホルムズ海峡の最南端に位置し、イランなどペルシャ湾沿岸諸国と世界を結ぶ重要な海上交通路である。通常、1日に約2000万バレルの石油、つまり世界の液体石油の約20％がこの海峡を通過しており、最狭部でも30マイル未満の狭さだ。地域の不安定な状況下では、この海上通路は迅速に戦略的な閉塞点に変わり、その影響はすでに世界規模で波紋を広げている。
イランの再燃する紛争と政権の報復攻撃が、景気後退懸念の中心に海峡を再び押し戻している。アナリストは、石油供給の部分的または長期的な中断さえも、世界経済を縮小に追い込む可能性があると警告している。週末の攻撃を受け、専門家は原油価格が3桁に達するのは最小の懸念事項にすぎないと警告している。もし海峡が長期間閉鎖されたままであれば、それは世界経済にとって確実な打撃となるだろう。
「ホルムズ海峡の長期閉鎖は、確実に世界的な景気後退をもたらす」と、コンサルティンググループRapidan Energyの創設者であり、ジョージ・W・ブッシュ政権のエネルギー顧問を務めたボブ・マクナリーはCNBCに語った。
これは石油だけではない。エネルギー情報局によると、2024年には世界取引される液化天然ガスの約5分の1がホルムズ海峡を通過しており、世界のエネルギーシステムにとって最も重要なノードの一つとなっている。タンカー追跡データによると、サウジアラビアだけでも2024年に1日あたり約550万バレルを海峡を通じて輸送していた。全原油流通量の約38％を占めるこの通路は、湾岸諸国の輸出国にとって不可欠だ。既存のパイプラインを通じた迂回も可能だが、その容量は制限されており、海峡の完全閉鎖による流出を補うには不十分であり、世界市場は長期的な混乱に特に脆弱となる。
イラン・イスラム共和国はまだ海峡を強制的に閉鎖していないが、その意向はすでに大きな影響を及ぼしている。土曜日、イラン軍は地元メディアを通じて、海峡の通行は「安全でない」と警告した。ニューヨーク・タイムズによると、その日の終わりまでに、海峡を通る船舶の交通量は前日比70％減少した。
世界的な影響
長期的な輸送停止は、世界経済に衝撃を与えるだろう。昨夏、米国、イスラエル、イランを巻き込む短期間の紛争の後、海峡の閉鎖の可能性を想定したオックスフォード・エネルギー研究所のモデルでは、1年以上続く閉鎖により、世界の液化天然ガス供給の15％が失われ、欧州、中国、インド、日本が最も被害を受けると予測された。
この不安定さにより、原油価格は急騰している。国際的に取引される原油の基準価格であるブレント原油は、月曜日に一時13％上昇し、1バレル86ドルとなった。アナリストは、湾岸のエネルギーインフラへの攻撃や長期的な閉鎖が続けば、価格は100ドル以上に達する可能性があると警告している。最後に価格がこれほど高騰したのは2022年で、ロシアのウクライナ侵攻に伴う国際制裁によりロシアの石油輸出が制限された時だった。過去1年間、価格は80ドル未満で推移している。
多くの銀行やアナリストは、今のところ、さらに高い油価や海峡の強制閉鎖の可能性を小さなリスクと見なしている。例えば、シティグループは月曜日のレポートで、120ドルの原油価格の可能性を20％と見積もった。アナリストはまた、イランが海峡の閉鎖を命じ、維持する上で直面する物流上の困難や、米国の海軍優位性、エネルギー供給を断つことで失う可能性のある同盟国のリスクも指摘している。閉鎖の脅威は、イラン・イスラム共和国にとって新しいものではなく、過去にも何度も海峡閉鎖を脅したことがあるが、実行には移していない。
エネルギーコンサルタントのウッドマッケンジーの分析によると、最も近い歴史的類似は1970年代で、その時期には石油供給危機が世界のいくつかの国で景気後退を引き起こした。しかし、現在の世界は当時よりも石油への依存度が低いため、同じ規模の世界的経済危機を引き起こすには、油価が1バレル200ドルに達する必要があると指摘している。
このような供給の大幅な削減と、それに伴う世界経済へのリスクは、米国にとっても受け入れ難いものとなるだろうと、ウッドマッケンジーのアナリストは付け加えた。
「ホルムズ海峡の長期的な紛争は、輸送を著しく制限し、油とLNGの価格を高騰させ、すでに脆弱な世界経済をさらに弱体化させるため、米国にとって大きな政治的リスクとなる」と彼らは述べている。「世界の金融市場で急激なネガティブ反応が起きれば、トランプ政権は出口戦略を模索し、緊張緩和に動く可能性がある。」