チェコ・ペレス、キャデラックのプレシーズンを楽観的な慎重さで締めくくる

F1のプレシーズンテストはバーレーンで終了し、それとともにセルジオ・ペレスの新チーム、キャデラックでの最初の一歩が踏み出されました。2月20日に行われた集中的なテスト日を終えたメキシコ人ドライバーは、マシンや新たなチームと共に働く経験について最初の感想を共有しました。

チェコとキャデラックの初接触

最終日の午前セッションで、チェコは61周を走り、1:40.842のタイムで10位に入りました。この記録は、フェラーリのシャルル・ルクレールの最速タイム（1:31.992）からほぼ9秒遅れていますが、メキシコ人ドライバーは落胆していない様子です。「今のところ、車のバランスは良いと感じています。バランスの取れたマシンだと思います。各テストでかなり改善しています」とペレスは、車をチームメイトのバルテリ・ボッタスに渡した後に述べました。

チェコは、キャデラックがF1に初参戦する難しさを理解しています。「最初は非常に厳しいスタートになることはわかっていましたが、ここからどれだけ早く成長できるかが重要です」と語り、テスト中に走行した距離がチームの進歩にとって重要な基盤になると強調しました。

チェコ・ペレスの開発戦略

キャデラックの課題は非常に大きいです。近年のシーズンを支配してきたマクラーレンやレッドブルのレベルに追いつくことです。ペレスは、今後の戦略の大まかな道筋を示しました。「挑戦は、前にいるチームよりも早く成長することです。シーズン前半に基礎を築き、車をできるだけ早く進化させることが目標です」と述べています。

ペレスとボッタスはともに、改善すべきポイントの特定に大きく貢献しています。メキシコ人ドライバーは、新人チームとしてすべての部署を稼働させている段階で、「少し時間がかかるだろう」と指摘します。最初のレースは2026年のオーストラリアGPですが、チームは空力設定や調整の最終段階を急いでいます。

バーレーンのプレシーズン全体の展望

金曜日にはフェラーリの支配も明らかになり、シャルル・ルクレールが激しいシミュレーションレースの中で最速タイムを記録しました。マクラーレンのランド・ノリスやレッドブルのマックス・フェルスタッペンもパフォーマンスの上位に入り、シーズン開幕に向けた速度の指標となっています。

メルセデスは前日のリードからややペースダウンし、ウィリアムズとアストンマーティンは信頼性の評価やデータ収集に重点を置きました。これらの最終テストにより、各チームは最終設定を確認し、いよいよ始まる競争に備えることができました。