遅れて報道されたところによると、理想自動車は華為を学びすぎて、販売成績が悪化しているという、考える価値のあるケーススタディです。一開始は販売のインセンティブが少なかったが、華為を学んだ後、新任の華為の高管が大幅にインセンティブを引き上げました。その後、より高いリターンを得るために、一部の理想のトップセールスは3,000元の提成を受け取り、顧客に半分を私的に分配していることが判明し、提成が1,500元しかない他の販売員は生き残るために追随せざるを得ませんでした。一部の販売員はもはや製品の紹介方法を研究せず、顧客が他の理想の店舗で試乗した後、直接リベートを交渉して注文を取ることを期待しています。理想は一時的に悪質なリベート行為を厳しく取り締まりました。2025年中頃、店舗で一例のリベートが発覚し、店長の当月の提成と業績がゼロになりました。半年以内に3回の発覚があり、店長は退職しました。「リベート取り締まりの規定は非常に厳しく、すべての店長と管理者は連帯責任を負います」とある社員は言います。これは華為のやり方でもありますが、理想の厳しい取り締まりは数週間しか続きませんでした。社員はすぐにリベートの調査リストが更新されなくなったことに気づき、「それで何が起きているのか皆わかる」と社員は言います。「運動は終わった。どうやってやるかはどうでもいい。やらなければ馬鹿だと思われるし、他人に契約を取られるのを待つだけだ。」理想は現在、全面的に華為から離れ、元のモデルに戻っています。各企業の成功の道は全く異なります。