私たちの内部では、この移行プロジェクトを「Atlas」と呼んでいます——目標は非常に明確で、従来の決済システムの「受注→分配→返金→決済→照合」という五段階のプロセスを全体的にLineaに移行し、人的資源と運用コストを実際に削減することです。

まずは意味の検証について話しましょう。以前L1で使用していた監査リストとテストケースをそのまま持ってきて、イベントフローと境界条件を一つ一つ比較しました。幸いにも、zkEVMの互換性が大いに助けてくれたおかげで、再トレーニングのコストが省けました。私たちはCI/CDを直接テストネットに接続し、「提出—証明—パッケージ—返送」のタイムライン監視パネルを構築しました。リスク管理と財務はリアルタイムでデータを見ることができます。

次に、ビジネスロジックを状態機械言語に翻訳します：転入、凍結、確認、解放、ロールバック——各段階は契約内の状態ノードに対応しています。以前は人手で対応していた例外処理が、現在では取り消し可能な契約分岐に変更されました。バッチ送金はバッチ番号とチェックサムで並行して提出され、異常な状況は事前に設定されたバイパス経路を通ります。

グレーのトラフィックを切り替えるときは、3つの段階があります：5%→20%→50%。各段階にはロールバックスクリプトが用意されています。ブリッジの混雑に遭遇した場合、単方向の読み取り専用モードに自動的にダウングレードされ、証明が確定した後に再度書き込みリプレイトランザクションが行われます。

コストの振り返りの際、私たちは「千件の操作ごと」を統一の計測単位として使用し、L1とLineaの確認中央値、尾部遅延、失敗率、再試行コスト、そして人手作業時間を比較しました。結論は非常に明確です：Gas費用は無視できる程度まで低下し、失敗した再試行はほとんど追加コストを発生させません；財務の照合はT+1から直接T+0に変わります；カスタマーサービスのチケット数は急激に減少しました。

最後は組織レベルの調整——権限の分割、遅延効果、二人署名、事故演習をすべて週次会議に組み込むことです。対外的な言葉遣いも変わり、"決済通路"とは言わず、"オンチェーン会計システム"と言うようになりました。

今回の移行の核心的な成果は"安いチェーンを見つけること"ではなく、維持可能なインフラを構築したことです。これからは、プロダクトマネージャーはより細かいビジネスロジックを契約スクリプトに安心して書き込むことができます。