NIO

Harga NIO

Ditutup
NIO
Rp102.526,57
-Rp8.327,03(-7,51%)

*Data terakhir diperbarui: 2026-05-02 02:07 (UTC+8)

Pada 2026-05-02 02:07, NIO (NIO) dihargai di Rp102.526,57, dengan total kapitalisasi pasar sebesar Rp241,67T, rasio P/E -5,56, dan imbal hasil dividen sebesar 0,00%. Hari ini, harga saham berfluktuasi di antara Rp100.791,78 dan Rp107.904,45. Harga saat ini adalah 1,72% di atas titik terendah hari ini dan 4,98% di bawah titik tertinggi hari ini, dengan volume perdagangan 57,77M. Selama 52 minggu terakhir, NIO telah diperdagangkan antara Rp57.942,26 hingga Rp139.130,81, dan harga saat ini adalah -26,30% jauh dari titik tertinggi 52 minggu.

Statistik Utama NIO

Penutupan KemarinRp110.853,61
Kapitalisasi PasarRp241,67T
Volume57,77M
Rasio P/E-5,56
Imbal Hasil Dividen (TTM)0,00%
EPS Terdilusi (TTM)6,14
Laba Bersih (FY)-Rp252,46T
Pendapatan (FY)Rp1476,38T
Tanggal Pendapatan2026-06-02
Estimasi EPS0,08
Estimasi PendapatanRp63,37T
Saham Beredar2,18B
Beta (1T)0.991

Tentang NIO

NIO Inc. merancang, mengembangkan, memproduksi, dan menjual kendaraan listrik pintar di China. Perusahaan menawarkan SUV listrik lima dan enam penumpang, serta sedan listrik pintar. Perusahaan juga menawarkan solusi daya, termasuk Power Home, solusi pengisian daya di rumah; Power Swap, layanan pertukaran baterai; Power Charger dan Destination Charger; Power Mobile, layanan pengisian daya bergerak melalui van pengisi daya; Power Map, aplikasi yang menyediakan akses ke jaringan pengisi daya umum dan informasi waktu nyata mereka; dan One Click for Power layanan valet. Selain itu, perusahaan menyediakan layanan perbaikan, pemeliharaan, dan bodi melalui pusat layanan NIO dan pusat layanan pihak ketiga yang terotorisasi; asuransi tanggung jawab hukum dan pihak ketiga, serta asuransi kerusakan kendaraan melalui perusahaan asuransi pihak ketiga; perbaikan dan pemeliharaan rutin; bantuan di jalan; layanan kendaraan pengganti; paket data; serta layanan pembiayaan dan leasing kendaraan otomatis. Selanjutnya, perusahaan terlibat dalam penyediaan paket energi dan layanan kepada penggunanya; kegiatan desain dan pengembangan teknologi; pembuatan e-powertrains, paket baterai, dan komponen; serta kegiatan penjualan dan purna jual. Selain itu, perusahaan menawarkan NIO Certified, layanan inspeksi kendaraan bekas, evaluasi, akuisisi, dan penjualan. Perusahaan sebelumnya dikenal sebagai NextEV Inc. dan mengubah namanya menjadi NIO Inc. pada Juli 2017. NIO Inc. didirikan pada tahun 2014 dan berkantor pusat di Shanghai, China.
SektorKonsumen Siklus
IndustriProdusen Mobil
CEOBin Li
Kantor PusatShanghai,None,CN
Karyawan (FY)1,00M
Pendapatan Rata-rata (1T)Rp1,47B
Pendapatan Bersih per Karyawan-Rp252,46M

Pelajari lebih lanjut tentang NIO (NIO)

Artikel Gate Learn

Prakiraan Harga Saham NIO 2025: Analisis Tren dan Strategi Investasi

Artikel ini menganalisis pergerakan harga saham NIO pada tahun 2025 dengan mengacu pada laporan keuangan terkini dan tren pasar terbaru. Selain itu, artikel ini menyajikan strategi investasi yang terarah serta memberikan disclaimer mengenai berbagai risiko yang mungkin terjadi.

2025-09-04

Risiko apa saja yang dihadapi TSLA? Analisis mendalam mengenai lanskap persaingan Tesla dan berbagai tantangan yang dihadapinya sebagai instrumen investasi

Risiko investasi TSLA terutama berasal dari meningkatnya persaingan industri, tekanan dari perang harga, volatilitas profitabilitas, serta perubahan penilaian Marketplace. Sebagai pemimpin Global di sektor kendaraan energi baru, Tesla memiliki keunggulan merek dan teknologi yang signifikan, namun tetap menghadapi tantangan dari produsen otomotif tradisional dan merek energi baru yang sedang tumbuh. Dalam menilai TSLA, investor sebaiknya fokus pada Marketplace share Tesla, tren margin keuntungan, kemajuan teknologi, serta lingkungan Market secara keseluruhan untuk membuat penilaian komprehensif terkait nilai investasi jangka panjang dan risiko yang menyertainya.

2026-04-21

Eksperimen Tanpa Jalan Mundur: China Renaissance Bertaruh Total pada Web3

Setelah menghadapi berbagai tantangan dalam merger dan akuisisi tradisional, China Renaissance memasuki metaverse Web3. Di bawah arahan Ketua Xu Yanqing, perusahaan ini fokus pada investasi besar, termasuk kepemilikan pada Circle, Amber Group, dan Matrixport. Selain itu, China Renaissance juga memiliki portofolio signifikan di BNB dan RWA. Dengan inisiatif senilai USD 100 juta untuk mengembangkan sektor keuangan digital, China Renaissance berkomitmen untuk bertransformasi dari bank investasi terkemuka di bidang M&A internet menjadi pemimpin berpengaruh di ekosistem Web3.

2025-09-05

FAQ NIO (NIO)

Berapa harga saham NIO (NIO) hari ini?

x
NIO (NIO) saat ini diperdagangkan di harga Rp102.526,57, dengan perubahan 24 jam sebesar -7,51%. Rentang perdagangan 52 minggu adalah Rp57.942,26–Rp139.130,81.

Berapa harga tertinggi dan terendah 52 minggu untuk NIO (NIO)?

x

Berapa rasio harga terhadap pendapatan (P/E) dari NIO (NIO)? Apa arti dari rasio tersebut?

x

Berapa kapitalisasi pasar NIO (NIO)?

x

Berapa laba per saham (EPS) kuartalan terbaru untuk NIO (NIO)?

x

Apakah Anda sebaiknya beli atau jual NIO (NIO) sekarang?

x

Faktor apa saja yang dapat memengaruhi harga saham NIO (NIO)?

x

Bagaimana cara beli saham NIO (NIO)?

x

Peringatan Risiko

Pasar saham melibatkan tingkat risiko dan volatilitas harga yang tinggi. Nilai investasi Anda dapat meningkat atau menurun, dan Anda mungkin tidak mendapatkan kembali seluruh jumlah yang diinvestasikan. Kinerja masa lalu bukan merupakan indikator yang andal untuk hasil di masa depan. Sebelum membuat keputusan investasi, Anda harus dengan cermat menilai pengalaman investasi, kondisi keuangan, tujuan investasi, dan toleransi risiko Anda, serta melakukan riset sendiri. Jika diperlukan, konsultasikan dengan penasihat keuangan independen.

Penafian

Konten di halaman ini disediakan hanya untuk tujuan informasi dan bukan merupakan saran investasi, saran keuangan, atau rekomendasi perdagangan. Gate tidak bertanggung jawab atas kerugian atau kerusakan yang diakibatkan oleh keputusan keuangan tersebut. Lebih lanjut, harap diperhatikan bahwa Gate mungkin tidak dapat menyediakan layanan penuh di pasar dan yurisdiksi tertentu, termasuk namun tidak terbatas pada Amerika Serikat, Kanada, Iran, dan Kuba. Untuk informasi lebih lanjut mengenai Lokasi Terbatas, silakan merujuk ke Perjanjian Pengguna.

Pasar Perdagangan Lainnya

Berita Terbaru NIO (NIO)

2026-04-25 02:41

Nio Memisahkan Unit Chip Shenji untuk Mengurangi Ketergantungan pada Nvidia

Pesan Gate News, 25 April — Produsen EV asal Tiongkok, Nio, mengumumkan pada 24 April bahwa perusahaan telah memisahkan divisi chipnya, Shenji, menjadi perusahaan independen untuk mengurangi ketergantungan pada pemasok seperti Nvidia dan meningkatkan margin laba. Chip pertama Shenji, NX9031, menggunakan proses kelas otomotif 5-nanometer dan memberikan performa setara dengan empat chip Nvidia Drive Orin X, menurut CEO Nio, William Li. Siliium ini dirancang agar cocok dengan algoritma dan tata letak sensor Nio untuk fitur bertenaga AI, termasuk sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut. Shenji telah dibuka untuk pelanggan eksternal guna penjualan chip, dan Nio memandang chip otomotif yang dikembangkan sendiri serta sistem operasi kendaraannya sebagai komponen inti dari daya saing jangka panjang. Pemisahan ini didanai oleh putaran investasi (US$330 million) sebesar 2,3 miliar yuan dari investor luar. Li mencatat bahwa upaya ini melibatkan biaya penelitian dan pengembangan di awal yang lebih tinggi.

2026-04-21 23:36

Peringatan TradFi Naik: NIO (NIO) Naik Melebihi 2%

Gate News: Menurut data terbaru [Gate TradFi](https://www.gate.com/id/tradfi), NIO (NIO) telah melonjak sebesar 2% dalam waktu singkat. Volatilitas saat ini secara signifikan lebih tinggi dibandingkan rata-rata terbaru, menunjukkan peningkatan aktivitas pasar.

2026-04-10 15:20

Peringatan TradFi Naik: NIO (NIO) Naik Melebihi 8%

Gate News: Menurut data terbaru Gate TradFi, NIO (NIO) telah melonjak sebesar 8% dalam waktu singkat. Volatilitas saat ini secara signifikan lebih tinggi dibandingkan rata-rata terbaru, menunjukkan peningkatan aktivitas pasar.

2026-04-09 23:59

Penutupan Saham AS Kamis: S&P 500 dan Nasdaq membukukan tujuh kenaikan beruntun, saham-saham konsep kripto bergerak tidak merata

Berita Gate, pada 9 April, data pasar menunjukkan, saham AS ditutup pada hari Kamis, Dow Jones Industrial Average ditutup naik 0,58%, Indeks S&P 500 naik 0,6%, Indeks Komposit Nasdaq naik 0,8%, S&P 500 dan Nasdaq terus naik selama 7 hari perdagangan berturut-turut. Dari sisi saham teknologi, Amazon (AMZN.O) naik lebih dari 5%, SanDisk (SNDK.O) naik 9%, Nvidia (NVDA.O) naik 1%. Indeks Nasdaq China Golden Dragon ditutup turun 1,3%, NIO (NIO.N) dan Baidu (BIDU.O) sama-sama turun lebih dari 4,5%, Alibaba (BABA.N) naik mendekati 2%. Untuk saham bertema mata uang kripto, MSTR naik 0,44%; COIN turun 3,47%, CRCL turun 9,89%; BMNR turun 1,95%.

2026-04-09 11:41

Peringatan TradFi Naik: NIO (NIO) Naik Melebihi 4%

Gate News: Menurut data terbaru Gate TradFi, NIO (NIO) telah melonjak sebesar 4% dalam waktu singkat. Volatilitas saat ini secara signifikan lebih tinggi dibandingkan rata-rata terbaru, menunjukkan peningkatan aktivitas pasar.

Postingan Hangat Tentang NIO (NIO)

governance_ghost

governance_ghost

04-30 22:04
Baru saja melihat langkah terbaru Tesla di China dan ini cukup menunjukkan ke mana arah pasar EV saat ini. Jadi begini situasinya: Tesla dulu benar-benar mendominasi pasar EV di China, tetapi itu berubah dengan cepat. Penjualan mereka dari Januari hingga Agustus mencapai 515.552 unit, yang sebenarnya turun 12,2% dari tahun ke tahun. Agustus menunjukkan pemulihan—penjualan lokal melonjak 41% dari bulan ke bulan menjadi 57.152 unit, dan Shanghai memproduksi lebih dari 83.000 kendaraan. Tetapi bahkan dengan kemenangan bulanan ini, tren keseluruhan jelas: Tesla kehilangan pangsa pasar. Model Y telah menjadi penyelamat mereka di China, menyumbang sekitar 70% dari penjualan lokal dan menempati posisi kedua sebagai kendaraan terlaris di negara tersebut secara keseluruhan. Mereka bahkan meluncurkan Model Y L untuk menarik perhatian keluarga. Tapi di sinilah yang menarik—Tesla baru saja mengajukan permohonan persetujuan untuk varian Model Y+ baru, dan yang ini dirancang khusus untuk menjawab apa yang benar-benar diinginkan pembeli China saat ini: jarak tempuh dan efisiensi. Model Y+ mendapatkan pengaturan motor tunggal 225 kW dengan baterai ternary LG Energy Solution. Spesifikasi menunjukkan jarak sekitar 800 kilometer dengan CLTC, yang akan menjadikannya Model Y dengan jarak tempuh terpanjang yang mereka miliki di China. Ini pada dasarnya adalah Tesla mengatakan, lihat, kami mengerti pasar telah bergeser, dan kami beradaptasi. Apakah Model Y+ benar-benar bisa membalikkan keadaan? Itu pertanyaan sebenarnya. Sementara itu, kompetisi lokal tidak tidur. BYD mengirimkan 582.500 EV murni di Q3 2025, naik 31% dari tahun ke tahun, dan mereka sekarang mengalahkan Tesla selama empat kuartal berturut-turut. XPeng juga sedang menanjak—116.007 pengiriman di Q3 saja, naik 149% dari tahun ke tahun, dengan 313.196 unit dalam sembilan bulan pertama. NIO mencapai 87.071 kendaraan di Q3, rekor kuartalan naik 40,8% dari tahun ke tahun. Jadi Tesla benar-benar mengandalkan Model Y+ untuk mengembalikan momentum ke operasi mereka di China. Varian jarak tempuh yang lebih panjang ini pasti akan menarik pembeli yang mencari efisiensi, tetapi menutup jarak dengan BYD dan XPeng? Itu akan membutuhkan lebih dari sekadar varian baru. Perang harga tidak berhenti, dan konsumen China sekarang memiliki lebih banyak pilihan daripada dua tahun yang lalu.
0
0
0
0
AirdropCollector

AirdropCollector

04-30 18:47
Baru saja mengikuti angka terbaru Nio dan ada sesuatu yang cukup menarik yang terjadi di sini yang melampaui cerita pertumbuhan utama. Pengiriman Desember mencapai 48.135 unit, naik 54,6% dari tahun ke tahun, dan Q4 mengalami lonjakan sebesar 71,7%. Angka yang solid di permukaan, tetapi yang benar-benar penting adalah apa yang ada di baliknya. Inilah yang menarik perhatian saya: Margin kotor Nio baru saja mencapai target 17-18% yang mereka incar di Q4. Itu adalah indikator sebenarnya. Kebanyakan orang fokus pada pertumbuhan pengiriman, tetapi ketika Anda meluncurkan merek yang lebih murah seperti Onvo dan Firefly, penekanan margin biasanya menjadi pengorbanan. Fakta bahwa mereka mempertahankan margin sambil meningkatkan produksi di tiga sub-merek sebenarnya adalah pencapaian yang lebih sulit. Rinciannya juga penting. Merek Nio sendiri mengirimkan 31.897 unit di Desember, sementara Onvo dan Firefly secara gabungan sekitar 16.000. Merek-merek baru ini masih dalam tahap peningkatan, yang berarti ada jalur nyata ke depan. Manajemen memandu pertumbuhan pengiriman sebesar 40-50% CAGR selama dua tahun ke depan dengan peluncuran tiga SUV besar baru pada 2026. Apakah itu akan terwujud atau tidak, struktur ini menunjukkan bahwa mereka tidak hanya mengejar volume dengan segala cara. Tapi yang menjadi perhatian semua orang adalah: profitabilitas. Nio menargetkan laba EBIT yang disesuaikan pertama mereka di Q4 (yang sebenarnya sekarang), dan mereka bertujuan untuk mencapai titik impas secara disesuaikan untuk tahun penuh 2026. Itu adalah titik balik yang sebenarnya. Industri EV masih berjuang dengan ekonomi unit, jadi jika Nio benar-benar bisa mewujudkannya, itu akan mengubah narasi secara total. Lihat, Anda bisa skeptis tentang eksekusi dan apakah panduan ini akan bertahan di pasar yang kompetitif. Tapi cerita margin yang dipadukan dengan pivot profitabilitas berbeda dari sekadar pertumbuhan pengiriman. Apakah Fool mengatakan ya atau tidak terhadap Nio sebagai investasi, trajektori operasional yang mereka tunjukkan saat ini layak diperhatikan. Beberapa kuartal ke depan akan memberi tahu kita apakah ini momentum nyata atau hanya lonjakan musiman.
0
0
0
0