Apa yang Sedang Terjadi dengan Elon Musk dan Ryanair? Berikut yang Perlu Anda Ketahui

Singkatnya

• Ryanair mengatakan tidak akan memasang Starlink dari SpaceX di seluruh armadanya, dengan alasan biaya bahan bakar dan pemasangan.
• Elon Musk membantah penilaian maskapai tersebut, memicu pertukaran pendapat publik dengan CEO Michael O’Leary.
• Episode ini menyoroti tantangan menjual konektivitas premium kepada maskapai berbiaya sangat rendah.

Elon Musk sedang terlibat pertengkaran di media sosial dengan seorang CEO, mengancam akuisisi perusahaan bernilai miliaran dolar dan perubahan kepemimpinan. Terlihat familiar? Berikut penjelasannya. Pada intinya adalah dorongan Elon Musk untuk membawa internet satelit Starlink dari SpaceX ke maskapai komersial. Masalahnya, menurut Musk, adalah dia menghadapi hambatan bernama Ryanair. Intinya adalah perseteruan publik antara miliarder teknologi dan CEO Ryanair Michael O’Leary yang mengungkap ketegangan antara janji internet berkecepatan tinggi di pesawat dan ekonomi penerbangan berbiaya rendah. Perseteruan ini dimulai setelah O’Leary mengonfirmasi bahwa maskapai anggaran terbesar di Eropa tersebut tidak akan memasang Starlink di seluruh armadanya yang berjumlah lebih dari 600 pesawat. Sementara Musk telah berhasil mendekati maskapai premium seperti Qatar Airways dan United Airlines, Ryanair mewakili ujian penting apakah layanan satelit ini dapat berkembang ke sektor “tanpa fasilitas” tersebut. 

O’Leary mengatakan ekonomi tidak seimbang. “Anda perlu memasang antena di badan pesawat. Ini menyebabkan penalti bahan bakar sebesar 2% karena berat dan hambatan,” kata CEO Ryanair Michael O’Leary kepada Reuters. “Kami tidak berpikir penumpang kami bersedia membayar WiFi untuk penerbangan rata-rata satu jam.” Didirikan di Irlandia pada tahun 1984, Ryanair dikenal dengan model tanpa fasilitas yang dibangun di sekitar harga agresif dan pengendalian biaya ketat. Pendekatan ini menjadikan maskapai ini salah satu yang paling menguntungkan di Eropa, dengan kapitalisasi pasar sekitar $36,6 miliar. Musk membalas, berargumen bahwa O’Leary melebih-lebihkan dampak bahan bakar dan salah memahami teknologi Starlink. Dalam posting di X minggu lalu, Musk mengatakan peningkatan hambatan akan sangat kecil dan menyarankan analisis Ryanair cacat. “Saya ragu mereka bahkan bisa mengukur perbedaan penggunaan bahan bakar secara akurat, terutama untuk penerbangan satu jam, di mana hambatan tambahan selama fase naik pesawat pada dasarnya nol karena sudut serang yang tinggi,” tulis Musk. “Dan dibandingkan dengan sebagian besar solusi konektivitas lainnya, sebenarnya akan ada peningkatan efisiensi.”

Ketidaksepakatan ini segera menjadi personal. Setelah Musk mempertanyakan pemahaman O’Leary tentang kinerja pesawat, kepala Ryanair menolak keahlian penerbangan Musk dan mengabaikan kritik tersebut. “Musk bahkan kurang tahu tentang aturan kepemilikan maskapai daripada tentang aerodinamika pesawat,” kata O’Leary dalam konferensi pers di Dublin pada hari Rabu. Kedua eksekutif dikenal karena pesan publik yang konfrontatif. Musk sering menggunakan X untuk berinteraksi langsung dengan kritikus, dan menyebut O’Leary dalam satu posting sebagai “seorang idiot retard.” Ryanair dengan cepat menanggapi perhatian ini dengan meluncurkan promosi tarif “Big Idiot” terkait perselisihan tersebut. O’Leary kemudian mengatakan publisitas ini membantu meningkatkan pemesanan. “Dia mungkin bukan yang pertama, dan pasti tidak akan yang terakhir menyebut saya idiot atau retarded twat,” kata O’Leary. “Jika ini membantu meningkatkan penjualan Ryanair, Anda bisa menghina saya sepanjang hari, setiap hari.” Pertikaian ini bahkan memicu diskusi hipotetis tentang pengambilalihan Ryanair. Ketika Musk mengajukan polling kepada pengikutnya pada hari Jumat tentang apakah dia harus membeli maskapai dan menempatkan Ryan yang nyata sebagai kepala, pengguna di X dengan cepat menyarankan Deadpool sendiri, Ryan Reynolds, sebagai kandidat yang jelas.

orang ini mungkin akan melakukannya pic.twitter.com/KLAgBEMB1u

— Shibetoshi Nakamoto (@BillyM2k) 16 Januari 2026

Ya. pic.twitter.com/Brp8DuxbzA

— Urban Arson 🔫 (@urbanarson) 17 Januari 2026

Namun, beberapa pengguna menawarkan Ryan Gosling dari The Notebook dan host Ryan Seacrest sebagai orang yang tepat untuk pekerjaan ini.

Anda memiliki kesempatan untuk melakukan sesuatu yang lucu pic.twitter.com/Xu5JBbP133

— Tenacious (@TenaciousBit) 17 Januari 2026

Gambar Ryan’s Air pic.twitter.com/qTSwQGCT0H

— Dustin Burnham (@dustinthedad) 16 Januari 2026

Pedagang pasar prediksi di Myriad, platform yang dikembangkan oleh perusahaan induk Decrypt Dastan, tampaknya skeptis bahwa Musk akan menindaklanjuti. Pasar saat ini memberi peluang sekitar 4% bahwa seorang “Ryan” akan menjalankan maskapai sebelum April. Meme terlepas, bagaimanapun, O’Leary menunjukkan bahwa hukum UE melarang warga non-UE memiliki saham pengendali di maskapai Eropa. “Warga non-Eropa tidak dapat memiliki mayoritas saham di maskapai Eropa,” kata O’Leary. “Jika dia ingin berinvestasi di Ryanair, kami pikir itu adalah investasi yang sangat baik, tentu saja jauh lebih baik daripada pengembalian finansial yang dia peroleh di X.” Biaya, Hambatan, dan Permintaan

O’Leary memperkirakan bahwa biaya pemasangan ditambah dengan peningkatan konsumsi bahan bakar akan menambah sekitar $200 juta hingga $250 juta per tahun di seluruh armada Ryanair. Dia juga mempertanyakan permintaan, mengatakan kurang dari 10% pelanggan Ryanair bersedia membayar internet di pesawat untuk rute jarak pendek di Eropa. Untuk saat ini, penolakan tersebut menunjukkan bahwa bagi maskapai berbiaya rendah, kemampuan teknis tetap menjadi prioritas kedua setelah keuntungan. Meski begitu, O’Leary tidak sepenuhnya menutup kemungkinan tentang Starlink. “Jika Starlink ingin menyesuaikan penerbangan, menyesuaikan pesawat kami, dan membayar hambatan bahan bakar, kami dengan senang hati akan memasangnya di pesawat,” katanya. “Tapi satu-satunya cara kami melihat Starlink bekerja di pesawat kami untuk penerbangan jarak pendek adalah jika Anda memberikannya secara gratis.”