Les raffineurs asiatiques recalibrent leur stratégie d'approvisionnement en brut alors que le coût du pétrole léger de qualité premium s'envole. Les acheteurs du Japon, de la Corée du Sud et de l'Inde ont commencé à se tourner vers des grades de brut moyen-lourd et acide, marquant un changement notable par rapport aux références plus légères. La cause ? Plusieurs vents contraires convergent simultanément : les coûts de transport restent élevés, la demande en aval demeure robuste, et les perturbations de production au Kazakhstan ont resserré la disponibilité du pétrole léger. Alors que le brut Murban devient de plus en plus cher, la rentabilité favorise les grades plus lourds. Cette dynamique de réévaluation reflète comment les frictions dans la chaîne d'approvisionnement et les écarts de production régionaux redéfinissent les flux de matières premières, les transformateurs en aval votant avec leur portefeuille pour des options de mélange plus économiques.
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SelfCustodyBro
· Il y a 3h
Haha, les raffineries asiatiques commencent vraiment à se concrétiser, le fioul lourd est le roi du rapport qualité-prix pour l'avenir
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FlashLoanPrince
· Il y a 3h
Les opérations de cette vague de raffineries asiatiques sont vraiment impressionnantes, elles ont directement abandonné le pétrole léger pour se tourner vers le pétrole lourd, c'est l'époque où le portefeuille parle
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ChainSpy
· Il y a 3h
Cette vague de raffineries en Asie commence vraiment à s'amuser, le pétrole léger est tellement cher que c'est absurde, et ils achètent du pétrole lourd... la réalité.
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HashRateHermit
· Il y a 3h
Le pétrole léger est trop cher, les raffineries asiatiques commencent à acheter du lourd à bon prix, cette opération semble plutôt rationnelle
Les raffineurs asiatiques recalibrent leur stratégie d'approvisionnement en brut alors que le coût du pétrole léger de qualité premium s'envole. Les acheteurs du Japon, de la Corée du Sud et de l'Inde ont commencé à se tourner vers des grades de brut moyen-lourd et acide, marquant un changement notable par rapport aux références plus légères. La cause ? Plusieurs vents contraires convergent simultanément : les coûts de transport restent élevés, la demande en aval demeure robuste, et les perturbations de production au Kazakhstan ont resserré la disponibilité du pétrole léger. Alors que le brut Murban devient de plus en plus cher, la rentabilité favorise les grades plus lourds. Cette dynamique de réévaluation reflète comment les frictions dans la chaîne d'approvisionnement et les écarts de production régionaux redéfinissent les flux de matières premières, les transformateurs en aval votant avec leur portefeuille pour des options de mélange plus économiques.