Dromos Labs a annoncé le 12 novembre 2025 que Aerodrome et Velodrome fusionneront dans une nouvelle plateforme d’échange décentralisée unifiée ( DEX) appelée Aero, regroupant Base, Optimism, le réseau principal Ethereum et la chaîne Arc de Circle en un seul hub de liquidités.
Le nouveau Aero DEX vise à simplifier le trading sur Base, Optimism, Ethereum
Les poids lourds de la couche deux ( L2), Aerodrome et Velodrome, sont officiellement regroupés sous un même toit, Dromos Labs les intégrant dans Aero — un mouvement qui indique moins de rivalités amicales et plus l’envie d’arrêter de diviser la liquidité comme si c’était un projet de groupe.
La fusion vise à rationaliser la gouvernance, à unifier les incitations et à étendre l’accès à la finance décentralisée ( DeFi) à travers Base, Optimism, le réseau principal Ethereum, et même le réseau Arc de Circle, qui est en mode permissionné. Aerodrome et Velodrome ont passé des années à servir de colonne vertébrale à leurs écosystèmes respectifs, accumulant plus de $530 millions de TVL combinés et générant des revenus de frais annuels importants.
Aerodrome domine Base avec environ $457 millions de TVL et $180 millions de frais annuels, tandis que Velodrome contribue environ $56 millions et $7 millions du côté d’Optimism. La fusion élimine la nécessité pour les utilisateurs de maintenir des loyautés entre réseaux et concentre plutôt la liquidité en un seul endroit.
Aero est construit sur le système d’exploitation METADEX03, conçu pour réduire les pertes de valeur et rediriger davantage de revenus vers les participants. Slipstream V3 — le moteur AMM amélioré — intègre la capture MEV directement dans les swaps, gardant les gains d’arbitrage plus proches de chez soi plutôt que de les donner à des bots qui rôdent dans le mempool.
Les plans cross-chain de la plateforme intègrent le réseau principal Ethereum pour une accessibilité plus large et la chaîne Arc de Circle pour des environnements de trading conformes. Aero introduit également Metaswaps pour les transactions cross-chain depuis une seule interface et un système de lancement de tokens à plusieurs niveaux, allant des déploiements libres à des pools entièrement réglementés. En résumé, il tente d’accueillir à la fois la foule du Far West et le public plus sérieux, sans vouloir être tout pour tout le monde.
En savoir plus : Déverrouiller l’avenir : votre guide ludique de la finance décentralisée et du Web3
Les utilisateurs peuvent continuer à utiliser les anciennes plateformes pour l’instant, bien que Dromos Labs ait clairement indiqué que le support diminuera à mesure qu’Aero deviendra le nouveau point focal. Le nouveau token AERO remplace les tokens actuels, et la répartition privilégie fortement les utilisateurs d’Aerodrome, qui reçoivent 94,5 % de l’offre. Les détenteurs de Velodrome reçoivent 5,5 %, une répartition que Dromos Labs attribue aux différences de revenus plutôt qu’à un favoritisme.
Le lancement d’Aero est prévu pour le deuxième trimestre 2026, avec l’objectif d’intégrer Ethereum mainnet et Arc avant de s’étendre davantage. L’équipe pense que la structure unifiée pourrait capter 10 à 15 % du volume DEX de Layer 2 — un objectif basé sur la consolidation plutôt que sur le battage médiatique.
La réaction sur les réseaux sociaux a été majoritairement positive, les partisans louant la consolidation pour réduire la friction et potentiellement améliorer l’exécution. Le mouvement initial du marché des tokens reflète cet intérêt, bien que des fluctuations habituelles accompagnent toute restructuration majeure de la DeFi. Le token AERO est en baisse de 19 % aujourd’hui, et VELO est en baisse de 1,3 %.
FAQ ❓
Qu’est-ce qu’Aero ? Aero est la plateforme d’échange décentralisée unifiée créée par la fusion d’Aerodrome et Velodrome en une seule plateforme cross-chain.
Quand Aero sera-t-il lancé ? Aero est prévu pour une sortie complète au deuxième trimestre 2026 sur plusieurs réseaux.
Que se passe-t-il avec les tokens existants ? Les deux tokens actuels seront convertis en un nouveau token AERO via un processus de migration.
Quels réseaux Aero supportera-t-il ? Aero fonctionnera sur Base, Optimism, le réseau principal Ethereum, et la chaîne Arc de Circle.
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Dromos Labs dévoile Aero après la fusion de 2 DEX L2 majeurs
Dromos Labs a annoncé le 12 novembre 2025 que Aerodrome et Velodrome fusionneront dans une nouvelle plateforme d’échange décentralisée unifiée ( DEX) appelée Aero, regroupant Base, Optimism, le réseau principal Ethereum et la chaîne Arc de Circle en un seul hub de liquidités.
Le nouveau Aero DEX vise à simplifier le trading sur Base, Optimism, Ethereum
Les poids lourds de la couche deux ( L2), Aerodrome et Velodrome, sont officiellement regroupés sous un même toit, Dromos Labs les intégrant dans Aero — un mouvement qui indique moins de rivalités amicales et plus l’envie d’arrêter de diviser la liquidité comme si c’était un projet de groupe.
La fusion vise à rationaliser la gouvernance, à unifier les incitations et à étendre l’accès à la finance décentralisée ( DeFi) à travers Base, Optimism, le réseau principal Ethereum, et même le réseau Arc de Circle, qui est en mode permissionné. Aerodrome et Velodrome ont passé des années à servir de colonne vertébrale à leurs écosystèmes respectifs, accumulant plus de $530 millions de TVL combinés et générant des revenus de frais annuels importants.
Aerodrome domine Base avec environ $457 millions de TVL et $180 millions de frais annuels, tandis que Velodrome contribue environ $56 millions et $7 millions du côté d’Optimism. La fusion élimine la nécessité pour les utilisateurs de maintenir des loyautés entre réseaux et concentre plutôt la liquidité en un seul endroit.
Aero est construit sur le système d’exploitation METADEX03, conçu pour réduire les pertes de valeur et rediriger davantage de revenus vers les participants. Slipstream V3 — le moteur AMM amélioré — intègre la capture MEV directement dans les swaps, gardant les gains d’arbitrage plus proches de chez soi plutôt que de les donner à des bots qui rôdent dans le mempool.
Les plans cross-chain de la plateforme intègrent le réseau principal Ethereum pour une accessibilité plus large et la chaîne Arc de Circle pour des environnements de trading conformes. Aero introduit également Metaswaps pour les transactions cross-chain depuis une seule interface et un système de lancement de tokens à plusieurs niveaux, allant des déploiements libres à des pools entièrement réglementés. En résumé, il tente d’accueillir à la fois la foule du Far West et le public plus sérieux, sans vouloir être tout pour tout le monde.
En savoir plus : Déverrouiller l’avenir : votre guide ludique de la finance décentralisée et du Web3
Les utilisateurs peuvent continuer à utiliser les anciennes plateformes pour l’instant, bien que Dromos Labs ait clairement indiqué que le support diminuera à mesure qu’Aero deviendra le nouveau point focal. Le nouveau token AERO remplace les tokens actuels, et la répartition privilégie fortement les utilisateurs d’Aerodrome, qui reçoivent 94,5 % de l’offre. Les détenteurs de Velodrome reçoivent 5,5 %, une répartition que Dromos Labs attribue aux différences de revenus plutôt qu’à un favoritisme.
Le lancement d’Aero est prévu pour le deuxième trimestre 2026, avec l’objectif d’intégrer Ethereum mainnet et Arc avant de s’étendre davantage. L’équipe pense que la structure unifiée pourrait capter 10 à 15 % du volume DEX de Layer 2 — un objectif basé sur la consolidation plutôt que sur le battage médiatique.
La réaction sur les réseaux sociaux a été majoritairement positive, les partisans louant la consolidation pour réduire la friction et potentiellement améliorer l’exécution. Le mouvement initial du marché des tokens reflète cet intérêt, bien que des fluctuations habituelles accompagnent toute restructuration majeure de la DeFi. Le token AERO est en baisse de 19 % aujourd’hui, et VELO est en baisse de 1,3 %.
FAQ ❓