日本这种在我们老一代国人眼中的人类科技之光，近些年为什么会接连逆差呢？这也好解释，花的多挣的少，自然会入不敷出，产生逆差了。花的多主要是两方面的原因，一个就是日本这个国家先天不足，要啥没啥。

以今年第一季度的数据为例，日本整体出口额暴跌18.7%。货都卖不出去，这还怎么多挣？尤其是其原先的支柱3C产品和汽车，正赶上这两年全球正在经历智能化以及新能源转型。日本完全跟不上节奏，比如日本的手机除了贵，你还能想到其他什么特点吗？可能年纪小点的卡卡就没见过日本手机吧。
汽车产业一直以来都是日本经济最坚固的城墙，任你东西南北风，日本汽车的销量还是很稳定的，但近些年汽车领域增量最大的部分日本吃不到，也就是新能源转型创新，日本明显落后于全世界的节奏。
讲到这里还是要解释一下的，并不只是我们在蚕食日本汽车的国际市场份额啊，实际上某种意义上讲，我们与日本汽车并不是完全的正面竞争。日本汽车出海的主要市场当中，有相当大的一部分与我们并不重合，真正蚕食日本市场的另有其人。比如德国电动车出口量在过去两年间增长了152%。没想到吧，大家都觉得德国电动车产业比较落后，各种跟不上节奏，但这要看跟谁比了。
可以这样讲，德国在电动车领域投入多年，加上转身比较早，几年前就开始引入我们的三电和车机技术，因此，无论创新还是产业配套，虽然谈不上世界的领先，但绝对是世界一流。除了在我们这边一直被压着一头之外，在世界其他地区的市场上，德国新能源汽车可以说是咔咔乱杀，侵吞了很多市场份额。那大家觉得德国制造的汽车吃掉的是谁的份额呢？另外韩系车一般会被我们忽略。
但在国际市场上，韩国车，尤其是韩国新能源汽车绝对是主力热销体系之一，仅去年一年，韩国纯电汽车出口数量就增长了58.1%新能源出口金额则大涨50.3%，那大家觉得这部分增量吃掉的又是谁的市场呢？因此，尽管日本汽车目前依旧是世界一哥，而且销量利润都不低，但在接下来的增量市场当中，日本汽车行业前景并不光明，相比之前赚更多的钱难度还是相当大的。也就是这种挣钱少，花钱多多的状态，决定着大家普遍看空日本经济。