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西捷航空放棄有爭議的窄座位計劃：提升機組人員參與度與乘客體驗的勝利
西捷航空決定取消28英寸間距的座位配置，標誌著航空公司在運營變革方面的一個重要轉折點。此舉是在來自CUPE 8125工會——代表西捷及Encore超過4700名機艙人員的工會——以及乘客的壓力日益增加後作出的，這些乘客對更緊湊的客艙布局感到不滿。
**員工參與度差的真正代價**
縮減座位安排的推行揭示了企業規劃中的根本性斷層。空服人員被推入一個不可能的境地：許多人在乘客得知座位重新配置的同時才發現，導致他們毫無準備應對不可避免的投訴與困惑。員工本應是轉型過程中的合作夥伴，卻反而成為前線承受客戶不滿的角色。
這種缺乏員工參與的情況產生了連鎖反應。隨著乘客對腿部空間縮減和座位間距變緊的不滿日益升高，他們的挫折感常常轉化為對機艙人員的攻擊。工會代表並未忽視這個矛盾——那些對決策毫無發言權的員工，卻要承受乘客的反彈。這一動態凸顯了一個更廣泛的真理：當企業在實施重大變革前未能與員工進行有意義的溝通，運營問題便會迅速蔓延。
**為何前線視角至關重要**
CUPE 8125一直堅持認為，機組人員的意見必須成為影響工作條件和乘客服務策略的核心。空服人員處於安全、服務與客戶滿意的交匯點，他們的第一手經驗提供了許多董事會規劃中缺乏的寶貴見解。
工會的倡議不僅僅是出於自我利益——它反映了一個實際的商業現實。航空公司長期成功的關鍵在於可持