Протока Ормуз за останні 24 години фактично порожня. За даними систем реального часу, таких як MarineTraffic, Windward і Hormuz Strait Monitor, хоча зазвичай через неї проходить близько 60 суден щодня, за останні 24 години через неї пройшло лише 1-3 судна. Це становить зниження на 1-5 відсотків від середньодобової норми. Наливні танкери та комерційні судна здебільшого зупинилися. Багато суден або змінили маршрути, або очікують у портах Перської затоки. Втручання іранської революційної гвардії у сигнали GPS і суворі попередження щодо несанкціонованого проходу паралізували рух.

Політично ситуація дуже напружена. Після атак США та Ізраїлю на Іран, які розпочалися 28 лютого 2026 року, Тегеран фактично закрив протоку. Іранська революційна гвардія дозволяє прохід лише авторизованим суднам. Деяким країнам, що не є союзниками США, було надано обмежений прохід. Наприклад, Пакистану було дозволено проходження ще 20 суден, що описується як «перша ознака миру». Подібні угоди укладено з такими країнами, як Малайзія та Таїланд. Однак загальне правило залишається ясним: загроза атак на судна, що здійснюють несанкціонований прохід, залишається. Деякі танкери маршрутизуються через вузький коридор під контролем Ірану, і за кожен прохід вимагається сплата «збору» у розмірі мільйонів доларів. Адміністрація Трампа посилює дипломатію та, за необхідності, військовий тиск для відкриття протоки. У найновішому розвитку подій термін, який Трамп дав Ірану, було продовжено до 6 квітня.

Стратегічно протока Ормуз стала найсильнішою козирною картою Ірану. Цей вузький прохід шириною 21 милю, через який проходить 20% світової торгівлі нафтою та СПГ, надає Тегерану можливість контролювати глобальні енергетичні потоки. Іран використовує цю перевагу для фінансування війни та створення тиску на переговорах. Також він погрожує протокою Баб-ель-Мандеб у співпраці з хуситами. США намагаються відновити рух за допомогою багатонаціональних патрульних та супровідних кораблів. Однак ризик мінування та атак безпілотниками з боку Ірану залишається високим. Рух майже повністю зупинився в найвужчій частині протоки.

Економічний вплив має глобальний характер. Ціна на Brent перевищила $91, зафіксувавши 4% щоденного зростання. Інфляційний тиск посилився, оскільки значна частина світових запасів нафти була відрізана. Міжнародне енергетичне агентство ухвалило рішення звільнити з аварійних резервів 400 мільйонів барелів нафти. Вартість страхування вантажів і фрахту стрімко зросла. Перевезення СПГ і нафти до Азії значною мірою порушено. Goldman Sachs та інші інститути знизили свої прогнози зростання на 2026 рік. Якщо короткостроковий шок пропозиції триватиме, зростає й ризик рецесії.

На завершення, дані про рух за останні 24 години у протокі Ормуз виявляють найкритичніший фронт цього конфлікту. Іран одночасно отримує доходи та підтримує тиск, дозволяючи вибірковий прохід. Адміністрація Трампа шукає баланс між дипломатією та стримуванням. Судноплавство залишається на мінімальному рівні і може бути повністю зупинене будь-якої миті через нові напруженості. Поки світові енергетичні ринки очікують відкриття цієї вузької ділянки, політична та стратегічна невизначеність щодня зростає економічні витрати. Ситуація контролюється ретельно, оскільки доля протоки безпосередньо впливає не лише на Близький Схід, а й на всю світову економіку.
#OilPricesResumeUptrend
#TrumpExtendsStrikeDelay10Days
#USIranClashOverCeasefireTalks