27 декабря Yoojia Innovation (02431.HK) официально вышла на биржу Гонконга, став новым игроком на поле интеллектуального вождения на Рынке капитала.
На самом деле, 2024 год — это «большой год» для компаний, занимающихся интеллектуальным вождением, которые выйдут на Рынок капитала, и с октября WeRide и Pony.ai котируются на фондовой бирже США. Suteng Juchuang, Horizon, Black Gate.io Intelligence и т.д. вышли на фондовый рынок Гонконга в этом году, в то время как Foretek, Zongmu Technology и Cidi Intelligent Driving подали свои формы на Гонконгскую фондовую биржу, а Saimu Technology прошла слушания по листингу. Дэн Шэнсин, председатель Ассоциации фондовых аналитиков Гонконга, считает, что автомобили на новых источниках энергии материкового Китая имеют ведущее преимущество в мире, но в то же время «инволюция» отрасли также очень серьезна, и автомобильные компании хотят повысить свою конкурентоспособность, и интеллектуальные системы вождения стали решающим аспектом.
Гонконгская фондовая биржа снова встречает нового игрока с автономной силой
Компания Youjia Innovation сегодня дебютировала на Гонконгской фондовой бирже по цене размещения акций в 17.00 гонконгских долларов за акцию, открытие состоялось по цене в 18.60 гонконгского доллара, рост на 9.41%; закрытие на уровне 19.4 гонконгского доллара, рост на 14.12% по сравнению с ценой размещения, новая рыночная капитализация составляет 77.44 миллиарда гонконгских долларов. Компания отметила, что через этот международный платформу, как Гонконгский Рынок капитала, Youjia Innovation увеличит свою влиятельность и внесет новый импульс в мировую индустрию интеллектуального вождения.
На церемонии выхода на рынок сооснователь и председатель совета директоров Юцзя Чуан Люй доктор стукнул по звонку, сказав: "Мы будем продолжать сосредотачиваться на технологических инновациях, устойчиво продвигать глобальную стратегию, ускорять коммерциализацию, дальше повышать рыночную конкурентоспособность, прилагать усилия для того, чтобы обеспечить более безопасный и комфортный опыт вождения для интеллектуальных автомобилей.
С момента основания в 2014 году Youjia Innovation всегда придерживается концепции “обеспечения возможностей для интеллектуальных автомобилей”, фокусируясь на итерациях и внедрении передовых технологий интеллектуального вождения, продвигая автоматизацию автомобилей и повышая безопасность и комфорт вождения. После многолетних усилий компания уже создала дифференцированные конкурентные преимущества, обладает зрелыми коммерческими возможностями и стала ведущим поставщиком решений для интеллектуального вождения и интеллектуальных кабин автомобилей в Китае.
Yоujiа сnаzдtвo сoхраняет постепенную линию развития интеллектуального вождения, постепенно разрабатывая решения для интеллектуального вождения, уровень автоматизации которых постоянно повышается. Кроме предоставления индивидуальных решений для интеллектуального вождения уровня L0 до уровня L2+, компания также активно разрабатывает более передовые технологии автоматического вождения. Предполагается, что автоматическое вождение уровня L4 iRobo будет доставлено в первом квартале 2025 года.
Благодаря обширному опыту в области научно-исследовательских работ, производства и известности бренда, к 30 июня 2024 года Yu Jia Innovation уже начала серийное производство 94 моделей автомобилей в 29 заводах, к 10 декабря 2024 года - уже для 35 заводов. В условиях глобализации Yu Jia Innovation активно продвигает стратегию глобализации, укрепляя свою позицию на внутреннем рынке. К концу первого полугодия 2024 года компания уже выпустила 21 экспортную модель для 4 заводов, которые поставляются в регионы, включая Европейский союз, Австралию, Великобританию, Юго-Восточную Азию, Гонконг и др.
Согласно данным от Zhushishi Consultancy, Youjia Innovation является одним из первых поставщиков решений DMS, помогающих производителям автомобилей получить сертификацию ADDW и DDAW в соответствии с общими правилами безопасности ЕС. Они также являются первым поставщиком решений для интеллектуальной кабины в Китае, которые помогли китайским автопроизводителям получить пятизвездочный рейтинг E-NCAP.
Горизонт становится крупнейшим технологическим IPO на Гонконгской фондовой бирже
Фактически, с момента успешного выхода на Гонконгскую фондовую биржу в конце 2023 года, когда ZhiXing Technology стала первой компанией в Гонконге, представленной в области интеллектуального вождения, концепция интеллектуального вождения на Гонконгской фондовой бирже продолжает расширяться. В 2024 году к этому лагерю присоединились Great Wall Motors, Horizon Robotics и Black .
Среди них 24 октября, как ведущий производитель решений для интеллектуального вождения, Horizon Robotics была официально зарегистрирована на основной площадке Гонконгской фондовой биржи, собрав в общей сложности 5,407 миллиарда гонконгских долларов, став крупнейшим технологическим IPO в Гонконге в этом году. В апреле этого года на конференции по запуску продуктов «2024 Intelligent Driving Technology Launch Conference» компания Horizon представила новое поколение бортовых интеллектуальных вычислительных решений серии Journey ®6 и полномасштабных решений для интеллектуального вождения Horizon SuperDrive, а также официально объявила о первой партии из 10 кооперативных автомобильных компаний массового производства и брендов серии Journey ®6, включая SAIC Group, Volkswagen Group, BYD, Li Auto, GAC Group, Deep Blue Automobile, BAIC Group, Chery Automobile и т.д.
Фуруйтэйк, Zongmu Technology, Hidrive, Vision-Tech и другие компании-концепции интеллектуального вождения также выходят на IPO Гонконгской фондовой бирже, и этот сегмент, возможно, будет продолжать расти в 2025 году.
Компания Сайму Технолоджи недавно объявила о проведении прослушивания перед выходом на IPO. Как технологическая компания, специализирующаяся на тестировании симуляции интеллектуальных сетевых автомобилей (ICV), она занимается в основном проектированием и разработкой продуктов для тестирования симуляции ICV, а также предоставлением соответствующих решений для тестирования, проверки и оценки. Согласно данным Фрост и Салливан, к 2023 году Сайму Технолоджи станет крупнейшим участником рынка Китая по тестированию, проверке и оценке ICV, её доля на рынке составит 5,3%. По данным за 2022 год, Сайму Технолоджи станет крупнейшим участником рынка программного обеспечения и платформ для тестирования симуляции ICV в Китае, ее доля на рынке составит около 5,9%.
Foretek, Zongmu Technology и Cidi Zhijia подали свои формы на Гонконгскую фондовую биржу. Среди них Foretek является ведущим поставщиком решений для интеллектуального вождения массового производства в Китае, охватывающих передовые системы помощи водителю (ADAS) и технологии систем автономного вождения (ADS), и компания разработала полный стек интегрированной программно-аппаратной платформы интеллектуального вождения ODIN. CiDi Zhijia в основном фокусируется на исследованиях и разработках автономных карьерных самосвалов и логистических транспортных средств, технологии V2X и высокопроизводительных решений для восприятия, а также предоставляет передовые продукты и решения, основанные на запатентованных технологиях.
Остается любимчиком капитала
Однако, несмотря на то, что акции Youjia Innovation сегодня значительно выросли, акции других концепций интеллектуального вождения показывают не очень хорошие результаты после выхода на рынок. Сейчас акции Techrules, Horizon и Black Gate.io упали ниже цены размещения, а акции Black Gate.io немного выше цены размещения.
Фактически, как типичная “денежная гонка”, особенностью индустрии интеллектуального вождения является необходимость постоянных крупных инвестиций, но с долгим периодом окупаемости. В настоящее время большинство компаний, занимающихся интеллектуальным вождением, сталкиваются с проблемой убытков до выхода на биржу. Недавно Xiaomi сообщила, что за последние 3 года она вложила 5,5 миллиарда юаней в исследование и разработку технологии интеллектуального вождения. В 2021-2024 годах расходы на исследования и разработки Horizon составят 1,144 миллиарда, 1,88 миллиарда, 2,366 миллиарда и 1,42 миллиарда юаней соответственно.
Несмотря на множество вызовов, искусственный интеллект, в качестве важного направления, привлекает большое внимание капитала в последние годы, а компании, занимающиеся концепцией интеллектуального вождения, остаются любимчиками капитала. Например, компания Youda Innovation уже на начальном этапе привлекла финансирование от основателя Alibaba Джека Ма и получила поддержку от крупного клиента Siwei Map. С момента основания Youda Innovation уже провела около 10 раундов финансирования и получила инвестиции от таких известных институтов, как Zeyi Investment, China Development Bank Manufacturing Transformation Fund, CICC Capital, Yuanjing Capital, Jiashi Investment, PwC Capital, Orient Wealth, Kaihui Fund, Boyuan Capital и других.
С момента своего основания Horizon получил много инвестиций, включая SAIC, GAC, Great Wall, BYD, FAW, Intel, Yunfeng Fund, Wuyuan Capital, Sequoia Capital, Hillhouse, Blackstone, SK Hynix, CATL, Luxshare, Xingyu, Weifu, Sunny Optical и другие акционеры, общий объем финансирования превышает 3,4 миллиарда долларов США. Доля акционеров в Furuitec также впечатляет, среди акционеров, инвестирующих в нее, есть Changxing Financial Control, PICC Capital, Yuan Chuang Capital, Everbright Financial Control, Wuzhen Tourism Investment, Chunxin Hongtu, CCCC Fund, BAIC Investment, TCL Ventures, Shaanxi Automobile Group, Geely Group и др.
С усугублением конкуренции на рынке интеллектуального вождения. Ли Маосян, партнер фонда Кайхуи, считает, что конечная конкурентная ситуация в индустрии интеллектуального вождения будет зависеть от двух ключевых факторов: во-первых, спрос со стороны пользователей, сможет ли предложить более выгодные и более дифференцированные продукты; во-вторых, возможности со стороны поставщиков, смогут ли существующие предприятия удовлетворить постоянно растущие ожидания пользователей.
Цитируя отчет, China CITIC Securities считает, что собственные чипы станут важным фактором в этой гонке к 2025 году. Согласно данным Gate.io, срок разработки одного чипа составляет около 3 лет. С учетом затрат сторонних чип-производителей, к концу 2023 года Horizon и Gate.io имели 1478 и 950 исследователей соответственно, совокупные инвестиции в исследования за 2021-2023 годы составили 53,9 миллиарда и 27,2 миллиарда юаней. China CITIC Securities считает, что автопроизводители, такие как BYD, имеют высокие шансы на собственную разработку чипов. В итоге, автомобильные чипы могут стать аналогом мобильных чипов, и собственные и сторонние чипы будут сосуществовать в долгосрочной перспективе, что позволит ведущим игрокам в индустрии тесно связать аппаратное и программное обеспечение для развития.
(Источник статьи: Securities Times · e Company)
Источник: Восточное богатство сеть
Автор: Securities Times · e-компания
