A grande questão que circula na indústria automóvel neste momento: os fabricantes chineses de veículos elétricos conseguem realmente penetrar no mercado americano?
A UBS tem vindo a analisar exatamente este cenário, ponderando as pressões competitivas, obstáculos regulatórios e dinâmicas de mercado em jogo. Os fabricantes chineses de EV têm dominado o seu território e expandido agressivamente por toda a Ásia e Europa—mas entrar nos EUA é um jogo completamente diferente.
Há a situação das tarifas, preferências dos consumidores, cadeias de abastecimento estabelecidas e a concorrência tanto de fabricantes tradicionais como de empresas de EV locais que já estão a ganhar terreno nos Estados Unidos. Sem esquecer as sensibilidades políticas e económicas em torno dos investimentos chineses em indústrias críticas.
Então, qual é o veredicto? A resposta não é simples. Provavelmente dependerá de como evoluirão as políticas comerciais, se as marcas chinesas conseguirão conquistar a confiança dos consumidores americanos, e se estarão dispostas a investir na fabricação local. O caminho é estreito, mas não impossível—embora certamente não aconteça da noite para o dia.
A verdadeira questão para os observadores do mercado: se isso acontecer, como é que isso iria remodelar todo o panorama dos EVs e a dinâmica de preços na América do Norte?
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NewDAOdreamer
· 4h atrás
Resumindo, é apenas tarifas + jogos políticos. As empresas chinesas de automóveis, por mais fortes que sejam, têm que abaixar a cabeça... Mas, voltando ao assunto, se realmente entrarem de forma agressiva no mercado dos EUA, os gigantes como a Tesla não ficarão de braços cruzados.
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BearMarketBuilder
· 5h atrás
nah China car companies entering the US market? Thinking too much... Tariffs + consumer trust + local production capacity, any one of these three mountains can crush them easily, let alone all together
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CexIsBad
· 11h atrás
Eh, as empresas chinesas de automóveis realmente entram nos EUA? Pense nas questões das tarifas... A confiança dos consumidores é ainda mais difícil de construir, ngl
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Degen4Breakfast
· 11h atrás
Quando os carros elétricos chineses realmente entrarem no mercado dos EUA, a Tesla provavelmente vai ficar de braços cruzados... Este relatório do UBS está a dizer que é difícil, tarifas, mentalidade do consumidor, fabricação local, nenhum deles pode ser ignorado
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SandwichDetector
· 11h atrás
Resumindo, quando a vara de tarifas é brandida, os EVs chineses, por mais fortes que sejam, têm que se ajoelhar. A confiança dos consumidores americanos está em dúvida, e o investimento em fábricas locais é um número astronômico... Esta jogada não é tão fácil quanto se imagina.
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MemecoinTrader
· 11h atrás
ngl a barreira tarifária é basicamente o verdadeiro chefe final aqui, o sentimento está todo no copium agora. assista à mudança na narrativa política, é aí que está a alpha de verdade fr fr
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MysteriousZhang
· 11h atrás
Para ser honesto, a barreira tarifária é demasiado alta. Mesmo as BYD mais incríveis têm que se ajoelhar.
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RektButStillHere
· 11h atrás
nah honestly As empresas chinesas de automóveis querem entrar no mercado dos EUA? Primeiro resolvam a questão da confiança, depois falamos. A barreira das tarifas realmente não é brincadeira.
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SchroedingerAirdrop
· 11h atrás
Hum... Em resumo, as empresas chinesas de automóveis querem entrar no mercado dos Estados Unidos, mas a dificuldade é enorme, com barreiras tarifárias, confiança do consumidor, sensibilidade política, nenhum deles pode ser ignorado.
A grande questão que circula na indústria automóvel neste momento: os fabricantes chineses de veículos elétricos conseguem realmente penetrar no mercado americano?
A UBS tem vindo a analisar exatamente este cenário, ponderando as pressões competitivas, obstáculos regulatórios e dinâmicas de mercado em jogo. Os fabricantes chineses de EV têm dominado o seu território e expandido agressivamente por toda a Ásia e Europa—mas entrar nos EUA é um jogo completamente diferente.
Há a situação das tarifas, preferências dos consumidores, cadeias de abastecimento estabelecidas e a concorrência tanto de fabricantes tradicionais como de empresas de EV locais que já estão a ganhar terreno nos Estados Unidos. Sem esquecer as sensibilidades políticas e económicas em torno dos investimentos chineses em indústrias críticas.
Então, qual é o veredicto? A resposta não é simples. Provavelmente dependerá de como evoluirão as políticas comerciais, se as marcas chinesas conseguirão conquistar a confiança dos consumidores americanos, e se estarão dispostas a investir na fabricação local. O caminho é estreito, mas não impossível—embora certamente não aconteça da noite para o dia.
A verdadeira questão para os observadores do mercado: se isso acontecer, como é que isso iria remodelar todo o panorama dos EVs e a dinâmica de preços na América do Norte?