Cela fait quelques années que j'observe le crash du marché des voitures d'occasion se dérouler, et c'est vraiment fou à quel point tout a changé depuis le pic de la pandémie. Les prix qui étaient absolument délirants il y a seulement quelques années commencent enfin à se calmer. Les prix de gros des voitures d'occasion ont chuté d'environ 13-14 % au début de 2024 par rapport à l'année précédente, avec les voitures de luxe et les véhicules compacts les plus touchés. C'est un mouvement assez important quand on pense à la rigidité de ces prix.

Ce qui m'a frappé, c'est que le crash du marché des voitures d'occasion ne s'est pas produit du jour au lendemain, mais une fois qu'il a commencé, différents segments ont évolué à des vitesses différentes. Les véhicules de luxe ont perdu plus de 6 % par an, tandis que les véhicules électriques ont déprécié d'environ 16 % d'une année sur l'autre. Pendant ce temps, les prix des voitures neuves s'ajustaient également à la baisse, bien qu'ils restent bien au-dessus des niveaux d'avant la pandémie. Le prix moyen d'une voiture neuve était d'environ 47 244 dollars au début de 2024, en baisse d'environ 2 % par rapport à l'année précédente, mais toujours environ 30 % plus élevé qu'en 2019.

La situation des stocks est probablement le principal moteur ici. Au printemps 2024, de nombreux concessionnaires avaient des niveaux de stock 52 % plus élevés qu'un an auparavant, ce qui les a forcés à pratiquer de fortes remises. Certaines marques comme Toyota, Honda et Lexus avaient en réalité du mal à faire face à des pénuries sur certains modèles, mais Dodge, Jeep et Chrysler avaient beaucoup plus d'inventaire qu'ils ne pouvaient écouler. Ce déséquilibre a créé ce marché de l'acheteur dont tout le monde parlait.

Ce qui est intéressant, c'est qu'en dépit du crash du marché des voitures d'occasion, les prix des véhicules d'occasion n'ont jamais complètement retrouvé leur niveau d'avant la pandémie parce que la demande est restée relativement forte. Certes, l'accessibilité financière reste un défi pour la plupart des acheteurs, mais la tendance a finalement tourné en leur faveur. Les incitations moyennes s'élevaient à environ 2 787 dollars par véhicule au début de 2024, offrant aux gens plus de marge pour négocier. Toute l'industrie semblait enfin se normaliser après des années de chaos.