Chen Bin, Gerente General de Wanxiang Blockchain: La práctica de los conocimientos de embarque electrónicos en el comercio internacional de productos básicos

El 24 de noviembre, Chen Bin, gerente general de Wanxiang Blockchain, fue invitado a asistir al foro clave de la 2ª Exposición Global de Comercio Digital - “Seminario sobre Facilitación del Comercio de la Zona de Libre Comercio Digital bajo la Perspectiva de Reglas Económicas y Comerciales de Alto Nivel”, y se reunió con Li Mingtao, experto jefe de comercio electrónico del Centro Internacional de Comercio Electrónico de China del Ministerio de Comercio y Presidente del Instituto de Investigación CIECC, Li Yongjian, investigador del Instituto de Estrategia Financiera de la Academia China de Ciencias Sociales, Sun Huawei, presidente del Puerto Electrónico de Zhejiang, investigador principal de la Oficina de Investigación Política del Comité de Trabajo del Partido de la Zona de Desarrollo de Nansha (Área de Nansha de la Zona de Libre Comercio), BAO XIAOLING, DIRECTOR DE OPERACIONES DEL CENTRO DE TRAZABILIDAD GLOBAL, LIVINGSTONE MWANGI WAHURO, CONSEJERO COMERCIAL DE LA EMBAJADA DE KENIA EN CHINA, Y OTROS INVITADOS MANTUVIERON UN DIÁLOGO SOBRE EL TEMA “FACILITACIÓN DE NEGOCIOS Y COMERCIO”.

Mesa redonda

Chen Bin presentó por primera vez que Wanxiang Blockchain es la primera empresa de tecnología financiera en promover la tecnología blockchain en China y estudiar la aplicación de la tecnología blockchain en escenarios comerciales. Wanxiang Blockchain se enfoca en la operación de activos digitales confiables, y el desarrollo del comercio digital y la economía digital es inseparable del procesamiento de activos digitales.

Chen Bin dijo que en las últimas dos décadas, la ola de tecnología de Internet se ha extendido por todos los ámbitos de la vida, pero el desarrollo de la digitalización en el comercio internacional, especialmente en el campo del comercio de productos básicos a granel, es muy lento, y la razón es que la fuga de privacidad comercial causada por la digitalización es la mayor preocupación de los participantes del comercio internacional. En el comercio internacional, todos los detalles del comercio se pueden deducir una vez que se comprende completamente la información más importante sobre la logística, los flujos de capital y los flujos de transacciones. Por ejemplo, la información logística y de envío del comercio transoceánico de productos a granel es transparente para el mundo, el comercio se liquida a través del sistema SWIFT, y la información del flujo de capital también es transparente para el operador, y el flujo de transacciones se ha utilizado como medio a través del conocimiento de embarque en papel durante más de 100 años, y solo el emisor y el tenedor conocen la información del documento. Si el conocimiento de embarque también está digitalizado, entonces una agencia centralizada de operaciones de conocimiento de embarque electrónico puede captar la información en todo el comercio, y si se combina con la logística y el flujo de capital, los detalles del comercio se pueden ver de un vistazo, lo que plantea el problema de la fuga de privacidad comercial. Esto también ha sido un obstáculo importante para el desarrollo de las tecnologías digitales en el pasado en el proceso de facilitación del comercio.

Fundada en 1998, Bolero, una empresa de plataforma centralizada de sistemas de registro de conocimientos de embarque, ha pasado por más de 20 años de desarrollo, pero todavía es relativamente lento para promover el proceso de conocimiento de embarque electrónico. Desde 2015, con el desarrollo y la aplicación de la tecnología blockchain, ha habido algunas plataformas de conocimiento de embarque electrónico basadas en la tecnología blockchain, que utilizan criptografía, computación de privacidad, libro mayor distribuido y otras tecnologías para realizar la credibilidad de la confirmación de datos, así como la disponibilidad de datos es invisible, lo que puede proteger la privacidad comercial en el proceso de transacción, resolver parcialmente las preocupaciones de los participantes en el comercio internacional de productos básicos a granel y se han desarrollado hasta cierto punto. Sin embargo, debido a la construcción y operación de una empresa centralizada, también enfrentará los desafíos de seguridad y confidencialidad de los datos.

En el plan de implementación de DEPA, el estado menciona específicamente la necesidad de promover empresas fintech para resolver las dificultades de aplicación práctica de los conocimientos de embarque electrónicos en la liquidación internacional. Sobre la base de estos antecedentes, en 2021, Wanxiang Blockchain y Sinochem Energy, PetroChina International, Macquarie Commodities and Global Markets, COSCO SHIPPING Energy, Bank of China, Saudi Aramco Energy Fund, China Construction Bank, China Merchants Shipping y Mitsui & Co. iniciaron conjuntamente el establecimiento de la empresa operadora de la plataforma de conocimiento de embarque electrónico “TradeGo”, que se llama “Bulk Easy Travel” en chino. TradeGo es un sistema de conocimiento de embarque electrónico para el comercio internacional de materias primas basado en la tecnología blockchain, y este año ha obtenido la “licencia de conocimiento de embarque electrónico” de IGP&I (International Group of P&I Clubs) y China P&I Association, y es una de las diez únicas plataformas en el mundo en recibir esta licencia.

Chen Bin, gerente general de Wanxiang Blockchain

Desde principios de este año, la facilitación del comercio internacional y los conocimientos de embarque electrónicos han dado lugar a mayores oportunidades de desarrollo. El 23 de febrero, la Digital Container Shipping Alliance (DCSA) anunció que las 9 compañías de transporte de contenedores más grandes del mundo se han comprometido a digitalizar el 50% de los conocimientos de embarque en un plazo de 5 años y el 100% para 2030. El mismo día, cinco organizaciones internacionales anunciaron la creación de la Alianza para el Comercio Internacional del Futuro (FIT) con la misión de estandarizar la digitalización del comercio internacional y facilitar la aceptación y adopción de conocimientos de embarque electrónicos por parte de reguladores, bancos y compañías de seguros. El Baltic International Shipping Council (BIMCO), la asociación internacional de la industria naviera más grande del mundo, ha emitido una declaración “25x25”, en la que los principales transportistas a granel del mundo, Vale, BHP Billiton, Rio Tinto y Anglo American, se han comprometido a lograr al menos el 25% del volumen anual de comercio marítimo de al menos un producto básico para 2025 utilizando conocimientos de embarque electrónicos.

Chen Bin mencionó que el conocimiento de embarque tradicional en papel corre el riesgo de ser fácilmente falsificado, dañado y manipulado, y la eficiencia de circulación es baja, lo que afectará la rápida liquidación de los ingresos para el armador y puede hacer que el armador recoja las mercancías sin factura. En el caso de las instituciones financieras, existe el riesgo de que se dupliquen las promesas de contribuciones y es imposible utilizar las mercancías en tránsito para la financiación de las prendas. Los documentos digitales basados en la tecnología blockchain no solo pueden garantizar en gran medida la singularidad, autenticidad y eficiencia del conocimiento de embarque, sino que también protegen eficazmente la privacidad comercial a través de la transmisión de información punto a punto. En particular, el conocimiento de embarque digital con derechos de propiedad también tiene trazabilidad, lo que puede resolver el problema de los derechos de propiedad y la transferencia de mercancías en el proceso de comercio y transporte internacional, y cuando las mercancías llegan al puerto y se descargan y almacenan para generar recibos de almacén digitales, se puede resolver la autenticidad y la transferencia de mercancías, y se puede establecer de manera efectiva el canal de seguridad entre activos y fondos, y se puede mejorar la bancabilidad de los activos de inventario.

En junio de este año, TradeGo logró el primer negocio de financiamiento de compromiso de conocimiento de embarque electrónico para recibos de almacén electrónicos en la Zona de Libre Comercio de Qingdao. Este negocio es un comercio de adquisición de caucho para Malasia, y los transportistas extranjeros generan y emiten conocimientos de embarque electrónicos en TradeGo para el flujo de documentos comerciales transfronterizos. Después de que se despachan las mercancías, ingrese al almacén digital de la Zona de Libre Comercio de Qingdao, y después de la confirmación del derecho del conocimiento de embarque electrónico TradeGo, se genera el único recibo de almacén electrónico en la plataforma de almacén digital para realizar la conversión del conocimiento de embarque electrónico y el recibo de almacén electrónico, y la subsucursal de la zona de libre comercio de la sucursal de Qingdao del Banco de Construcción de China completa la verificación rápida del derecho a las mercancías basada en el recibo de almacén electrónico y emite un préstamo de financiamiento de prenda al consignador el día del almacenamiento.

La plataforma de conocimiento de embarque electrónico compartido entre múltiples partes construida por la tecnología blockchain puede mejorar en gran medida la conveniencia y la bancabilidad del comercio internacional, y la tecnología blockchain se convertirá en una tecnología central importante en la infraestructura comercial del comercio internacional.

Vale la pena mencionar que la innovadora plataforma de aplicaciones sin papel de TradeGo para el comercio internacional de productos básicos a granel y la plataforma de servicios financieros de la cadena de suministro blockchain de Wanxiang también fueron seleccionadas como el primer y segundo lote de “Casos de innovación del sistema provincial 2023 en la zona piloto de libre comercio de Zhejiang” publicados durante el foro, respectivamente.

Fuente: Golden Finance