تم إطلاق حزمة ترقية DEX Aerodrome، والتوسع إلى إثيريوم وArc من Circle

Dromos Labs، المنظمة التي تقف وراء تبادل Aerodrome اللامركزي على Base، قد أطلقت للتو مركز تداول جديد يسمى Aero. ستربط هذه المنصة شبكة Aerodrome ببروتوكول “الأخت” Velodrome الذي يعمل على Optimism، في الوقت نفسه ستصبح قاعدة للتوسع إلى سلاسل إثيريوم الأخرى.

“في Base، حققت Aerodrome نجاحًا والآن نرغب في التوسع لخدمة شبكات إثيريوم الأخرى بفعالية من خلال Aero. كما أن العالم أصبح متصلًا بالإنترنت، فإنه الآن يتقدم على السلسلة. ستقود Aero نظامًا ماليًا أفضل وأسرع وأرخص من الأنظمة الحالية،” شارك ألكسندر كاتلر، الرئيس التنفيذي لشركة Dromos Labs.

سيقوم مركز السيولة “المركزية” Aero أولاً بالتوسع إلى شبكة إثيريوم الرئيسية و blockchain Arc الذي يعزز stablecoin من Circle، كما أنه مصمم ليتكامل بسهولة مع النظام البيئي EVM بالكامل. “سيكون المقر الرئيسي لـ Aero في Base،” قال لويس دي لا سيردا، الرئيس التنفيذي لمؤسسة Aerodrome، خلال حدث “New Horizon” الذي أقيم في Dromos يوم الأربعاء.

من المتوقع أن يتم إطلاقه في الربع الثاني من عام 2026، ستقوم Aero بدمج الرموز الحالية من Aerodrome و Velodrome في رمز واحد يحمل اسم AERO. هذا الرمز “سيمثل حقوق الاستفادة من القدرة الإنتاجية” لمجموعة DEX التي تديرها Aero، وفقًا لما قاله دي لا سيردا. ستعكس التوزيعة الأولية لـ AERO “النسبة الحالية” بين إيرادات Aerodrome و Velodrome، مما يعني أن حوالي 5.5% من المعروض مخصص لحاملي VELO، بينما 94.5% المتبقية مخصصة لحاملي AERO، “دون تخفيف ودون إصدار رموز جديدة.”

نظام تداول موحد

دروماس لا تريد فقط القضاء على حالة السيولة وتجزئة المستخدمين على أيرودروما وفيلودروما، بل تأمل أيضًا أن يصبح أيرو منصة تبادل مركزي للاقتصاد على السلسلة. سيقوم البروتوكول بنشر واجهة لبرامج “الكسب” المربحة، وتداول NFT والرموز، بالإضافة إلى خدمات أخرى على السلسلة. البروتوكول “متوافق تمامًا وقابل للتكامل” مع أي محفظة أو تبادل أو وكيل ذكاء اصطناعي، وفقًا لما قاله دي لا سيردا.

“كل عمل يولد قيمة ويتدفق مرة أخرى إلى مكان واحد فقط: التوكن،” أكد de la Cerda. عند الإطلاق، ستعمل Aero مع توكن موحد. كما اتفق Jesse Pollak، مؤسس Base، على أن Aero يمكن أن تصبح البنية التحتية للاقتصاد العالمي على السلسلة.

في نفس الوقت مع إعلان Aero، قدم Dromos أيضًا نظام التشغيل بروتوكول الجديد MetaDEX 03، مما يعزز القدرة على التبادل عبر السلاسل DEX ويزيد من المكافآت لمزودي السيولة.

نظام MetaDEX 03، الذي تم تطويره على مدار عامين، يتبنى “نموذج المحرك المزدوج”، يجمع بين محركي AER وREV، بهدف “تضمين” المزيد من مصادر الإيرادات للبروتوكول مع تقليل تسرب القيمة إلى خارج إلى أسواق المال الآلية المنافسة مثل Uniswap، وفقًا لـ Cutler.

وفقًا لدان ويك، المدير المالي لدروماس، يمكن لمحرك REV زيادة الإيرادات بنسبة 40%، بينما من المتوقع أن يقلل محرك AER التكاليف بمقدار 34 مليون دولار، مما يوفر “قيمة تفوق 2.8 مرة لمشغلي الرموز.”

ميزات الجيل الجديد لـ Base

Aerodrome هو الآن أكبر DEX على Layer 2 Base المدعوم من Coinbase، وهو أيضًا تبادل onchain الذي يحقق أعلى إيرادات على أي blockchain، بإيرادات تبلغ حوالي 14.79 مليون دولار في الثلاثين يومًا الماضية، متجاوزًا Pump الذي حقق 8.96 مليون دولار، وفقًا لـ DeFiLlama.

لتحقيق “التعزيز الداخلي” للربح، قامت MetaDEX 03 بدمج Slipstream V3، حيث تم حجب إيرادات MEV لأول مرة على مستوى DEX من sequencer المركزية. تقليديًا، كانت مزادات رسوم MEV على مستوى sequencer تساوي مئات الملايين من الدولارات، وفقًا لكاتلر.

دروماس أيضًا يقدم “مجموعات موثوقة”، تتيح للمطورين ربط حلول المعرفة الصفرية المختلفة مثل التحقق من Coinbase أو World Verification، مما يساعد المؤسسات على التفاعل والتداول على DEX بطريقة متوافقة. البروتوكول يحتوي أيضًا على “Metaswaps”، أداة لجسر وتبديل السلاسل، “محسّنة لكامل نظام EVM.”

ثạch سان