Ảnh sáng của công nghệ nhân loại trong mắt người cao tuổi như chúng tôi ở Nhật Bản, tại sao trong những năm gần đây lại liên tục có thâm hụt? Điều này cũng dễ giải thích, tiêu nhiều kiếm ít, tự nhiên sẽ không đủ tiền, gây ra thâm hụt. Lý do chính là tiêu nhiều có hai mặt, một là Nhật Bản, quốc gia này thiếu về bẩm sinh, không có gì cả.

Ví dụ về dữ liệu quý 1 năm nay, tổng kim ngạch xuất khẩu của Nhật Bản giảm mạnh 18.7%. Không thể bán hàng, làm sao kiếm nhiều tiền được? Đặc biệt là các sản phẩm 3C và ô tô, đang phải đối mặt với quá trình chuyển đổi thành công nghệ thông minh và năng lượng mới trong những năm gần đây trên toàn cầu. Nhật Bản hoàn toàn không thể bắt kịp tiến độ, ví dụ như điện thoại di động của Nhật Bản, ngoài việc đắt tiền, bạn còn nghĩ đến điểm đặc biệt nào khác không? Có thể các bạn trẻ chưa từng thấy điện thoại của Nhật Bản.
Ngành công nghiệp ô tô luôn là bức tường vững chắc nhất của nền kinh tế Nhật Bản, bất kể gió từ bất kỳ hướng nào thổi qua, doanh số bán hàng của xe hơi Nhật Bản vẫn rất ổn định. Nhưng trong những năm gần đây, phần tăng trưởng lớn nhất trong lĩnh vực ô tô, mà Nhật Bản không thể thụ hưởng, chính là sự đổi mới và chuyển đổi sang nguồn năng lượng mới, Nhật Bản rõ ràng đang đứng sau thế giới.
Khi nói đến đây vẫn cần phải giải thích một chút, không chỉ là chúng tôi đang chiếm lĩnh thị trường quốc tế của xe hơi của Nhật Bản, mà thực tế ở một khía cạnh nào đó, chúng ta không hoàn toàn cạnh tranh trực tiếp với xe hơi của Nhật. Trong thị trường chính mà xe hơi của Nhật đi ra nước ngoài, có một phần khá lớn không trùng khớp với chúng ta, có người khác thực sự đang chiếm lĩnh thị trường của Nhật. Ví dụ, lượng xe điện của Đức xuất khẩu trong hai năm qua đã tăng lên 152%. Bất ngờ chứ, mọi người đều nghĩ ngành công nghiệp ô tô điện của Đức so với các nước khác kém tiến, không thể theo kịp, nhưng điều này phải xem xét so với ai.
Có thể nói như vậy, Đức đã đầu tư trong lĩnh vực ô tô điện trong nhiều năm, cộng với việc chuyển đổi sớm, vài năm trước đã bắt đầu áp dụng công nghệ tam điện và hệ thống thông tin giải trí. Do đó, dù không thể nói là dẫn đầu thế giới về sáng tạo hay hỗ trợ ngành công nghiệp, nhưng chắc chắn là hàng đầu thế giới. Ngoài việc bị trấn áp ở phía này, trên thị trường ở các khu vực khác trên thế giới, xe điện mới năng lượng của Đức có thể nói là đang tấn công một cách dồn dập và đã chiếm lĩnh nhiều phần trăm thị trường. Vậy mọi người nghĩ rằng các dòng xe của Đức đã chiếm lĩnh thị phần của ai? Ngoài ra, xe của các hãng xe Hàn Quốc thường bị chúng ta bỏ qua.
Tuy nhiên, trên thị trường quốc tế, xe Hàn Quốc, đặc biệt là xe mới năng lượng Hàn Quốc, là một trong những nhà tạo lập thị trường bán chạy nhất. Chỉ trong năm ngoái, số lượng xe điện tinh khiết xuất khẩu của Hàn Quốc đã tăng lên 58,1%, trong khi số tiền xuất khẩu năng lượng mới tăng lên 50,3%. Vậy ai là người tiêu thụ phần tăng thêm này trên thị trường? Do đó, mặc dù ngành ô tô Nhật Bản hiện vẫn là số một thế giới về doanh số và lợi nhuận, nhưng tương lai của ngành ô tô Nhật Bản trong thị trường tăng thêm không phải là sáng sủa. So với trước đây, việc kiếm nhiều tiền hơn là khá khó khăn. Đây là trạng thái kiếm ít tiền và tiêu nhiều tiền, quyết định sự bi quan về nền kinh tế Nhật Bản chung của mọi người.