Theo Bloomberg, các thương hiệu Trung Quốc đã chiếm 34% lượng giao xe plug-in hybrid chạy điện (PHEV) ở châu Âu trong tháng 6, đạt mức cao kỷ lục, dựa trên dữ liệu từ công ty nghiên cứu thị trường Dataforce. Các hãng xe Trung Quốc, bao gồm BYD và Chery, đạt cột mốc này khi tỷ trọng của họ trong doanh số bán xe mới tại châu Âu ở mức 11%, với tỷ trọng 15% tại thị trường xe điện thuần.

Theo các nhà phân tích của Dataforce, các hãng ô tô Trung Quốc, bao gồm BYD và Chery, đã chiếm 34% lượng xe giao plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) tại châu Âu trong tháng 6, đạt mức cao kỷ lục. Các thương hiệu Trung Quốc duy trì tỷ trọng thị trường tương đối ổn định trong phân khúc xe điện chạy pin (BEV) và xe hybrid không dùng plug-in trong cùng giai đoạn.

Nhà máy của BYD tại Brazil đã xuất xưởng mẫu xe năng lượng mới thứ 100.000 vào ngày 16 tháng 7 (giờ địa phương), với mẫu Seagull đánh dấu cột mốc này. Lực lượng lao động của cơ sở đã tăng lên hơn 5.500 nhân viên khi công ty đẩy nhanh năng lực sản xuất và tạo việc làm tại địa phương.

Doanh số xe do Trung Quốc sản xuất tại Anh đã tăng vọt lên 285.000 xe trong năm 2025, từ chỉ 384 xe vào năm 2015, theo CNBC và dữ liệu từ Mobility Global. Trong nửa đầu năm 2026, hoạt động xuất khẩu ô tô của Trung Quốc tăng 72% so với cùng kỳ năm trước, được thúc đẩy bởi nhu cầu trong nước chậm lại, khi doanh số bán lẻ giảm 26%, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Anh đang trở thành một thị trường hấp dẫn đối với các hãng xe Trung Quốc một phần vì nước này không áp thuế đối với xe hy

Theo China News Service, vào ngày 15 tháng 7, cựu Bộ trưởng Ngoại giao Hungary Peter Szijjártó cho biết ông sẽ rời ghế nghị sĩ để gia nhập hãng sản xuất ô tô điện Trung Quốc BYD với vai trò điều hành phụ trách quan hệ đối ngoại và phát triển kinh doanh mới. Người 47 tuổi cho biết trong một bài đăng trên mạng xã hội rằng BYD là “một trong những công ty ô tô thành công nhất trong 20 năm qua và là nhà dẫn đầu toàn cầu trong sản xuất xe năng lượng mới.”

Theo Odaily, cổ phiếu ô tô niêm yết tại Hồng Kông đã tăng mạnh trong phiên giao dịch chiều ngày 14 tháng 7. NIO (09866.HK) tăng hơn 8%, trong khi XPeng (09868.HK) và Li Auto (02015.HK) tăng hơn 3%. BYD (01211.HK) và GAC Aion (02238.HK) cũng leo lên gần 3%.

Chỉ số Hang Seng của Hồng Kông giảm 127 điểm, tương đương 0,53%, xuống 24.086 điểm tính đến 10:52 sáng hôm nay, sau khi lao dốc hơn 300 điểm và tụt xuống dưới mốc 24.000 trước đó do căng thẳng địa chính trị ở Trung Đông gia tăng và lợi suất Trái phiếu Kho bạc Mỹ cao hơn. Chỉ số Quốc gia giảm 41 điểm, tương đương 0,52%, xuống 8.024 điểm, trong khi Chỉ số Công nghệ giảm 63 điểm, tương đương 1,36%, xuống 4.613 điểm. Các nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc đi ngược xu hướng chung khi đà suy yếu lan rộn

ChứngkhoánHongKongmởcửatăngđiểmhômnay,vớichỉsốHangSeng(HSI)tăng54điểm,tươngđương0,2%,lên23.404điểm.ChỉsốQuốcgiatăng15điểmhay0,2%lên7.715điểm,trongkhiChỉsốCôngnghệtăng24điểmhay0,6%lên4.523điểm.Cổphiếubándẫndẫnđầuđàtăng.SMIC(00981)tăngvọt2,9%lên79,85HKD,trởthànhblue-chiphoạtđộngtốtnhấtkhimởcửa,trongkhiChinaWaferLevelCSP(01347)tăng2,2%lên181,9HKD.Trongsốcácgãkhổnglồcôngnghệ,Xiaomi(01810)tăng1,5%lên23,3HKD,cònAlibaba(09988),Tencent(00700)vàKuaishou(01024)ghinhậnmứctăngnhẹ.BYD(01211)tiếptụcchuỗităngv

Theo New Automotive, BYD UK báo cáo doanh số bán xe mới tháng 6 đạt 2.999 xe, tăng 9,01% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo Tencent Self-Selected Stocks, cổ phiếu Hồng Kông mở cửa tăng vào ngày 3 tháng 7, với chỉ số Hang Seng tăng 0,81% và chỉ số Hang Seng Tech tăng 0,76%. Cổ phiếu công nghệ và internet dẫn đầu đà tăng, với Kuaishou tăng vọt hơn 6%, trong khi Xiaomi và JD.com mỗi mã tăng hơn 1%. BYD tăng hơn 3% sau khi báo cáo doanh số bán xe điện thuần túy trong quý 2 một lần nữa vượt qua Tesla.