Асоціація ринку срібла Лондонської золото- та срібної біржі (LBMA) стикається з проблемами доставки для коротких позицій у сріблі, оскільки чотири основні канали фізіального постачання, на які раніше можна було покладатися, зараз зазнають безпрецедентного тиску.

Розглянемо конкретну ситуацію: традиційний внутрішній ринок оренди LBMA фактично паралізований, головним чином через серйозний дефіцит доступного срібла, а також через постійне зростання орендних ставок до неприпустимих рівнів. Шанхай, як ще один ключовий джерело, також закритий, запаси досягли історичного мінімуму, а нові заходи щодо експортного контролю додатково обмежують постачання. Ще один канал — iShares срібний траст ETF (SLV), через недавні загрози тарифів і невизначеність торгової політики також опинився у скрутному становищі.

Таким чином, єдине місце, на яке можуть розраховувати короткі позиції у сріблі, — це склади COMEX у Нью-Йорку. Срібло потрібно перевозити з Нью-Йорка до Лондона, використовуючи електронний ф’ючерсний обмін або прямий морський транспорт. Але проблема в тому, що міжнародні транспортні витрати зараз неймовірно високі, особливо ціни на морські перевезення. Додатково, потенційні митні бар’єри та тиск запасів ускладнюють цю ситуацію. Кожен ланцюг постачання на ринку зазнає змін, і це неминуче вплине на цінову динаміку срібла.