# Глобальний посібник з літію: хто насправді сидить на золоті батарей?

З огляду на те, що попит на електромобілі та енергетичні накопичувачі, за прогнозами, зросте на понад 30% у 2025 році, всі ставлять одне й те саме запитання: які країни насправді контролюють ланцюг постачання літію? Давайте розберемося.

**Великі 4, які мають значення:**

Чилі має 9,3 млн метричних тонн — фактично 31% світових запасів. Проблема? Суворі регуляції та тиску націоналізації гальмують їх. Вони були лише другим виробником у 2024 році (44k MT), поступаючись...

Австралія, яка виробила 44 тис. тонн, незважаючи на менші запаси (7M MT). Це сталося тому, що їхні сподумонові поклади легше видобувати. Шахта Greenbushes працює з 1985 року. Але низькі ціни нещодавно загубили деякі проекти.

Аргентина (4M MT) та Китай (3M MT) завершують топ-4. Аргентина нарощує обсяги — Rio Tinto щойно зобов'язалася інвестувати $2.5B, щоб досягти потужності 60 тис. МТ до 2028 року. Китай грає в іншу гру: вони обробляють 70% світових батарейних матеріалів, імпортуючи сирий літій, а потім заповнюючи ринок дешевими елементами, щоб витіснити конкурентів.

**Сюжетний поворот:** Китай щойно заявив, що їхні резерви зросли з 6% до 16,5% світових запасів після виявлення літієвого поясу завдовжки 2,800 км. Якщо це підтвердиться, вся наратив про запаси перевернеться.

Головне? Справа не лише в тому, хто це видобуває — справа в тому, хто контролює весь ланцюг поставок. Китай виграє цю війну, чи то через домінування в обробці, чи тепер, нібито, через відкриття резервів.