Вода стає дефіцитом на Панамському каналі — трафік затримується, поки великі держави вкладають гроші в альтернативні маршрути поблизу. Це один з тих класичних полів битви інфраструктури, де логістика зустрічається з стратегією.

Канал був основою протягом десятиліть, але кліматичні проблеми завдають серйозного удару. Нижчий рівень води означає менше суден, вищі витрати, довші затримки. Тим часом, у регіональні інфраструктурні проекти здійснюються величезні інвестиції, що повністю змінює конкурентне середовище.

Моніка де Болл і Девід Гантц обговорили це на нещодавній політичній дискусії. Головне питання? Як це змінює торгові коридори в майбутньому? Коли вузькі місця стикаються з екологічним тиском і економічною конкуренцією, вся рівняння змінюється.

Для тих, хто стежить за глобальними ланцюгами постачання або інфраструктурними проєктами, це важливо. Маршрути диверсифікуються, капітальні потоки змінюються, розрахунки ризиків переписуються. Канал не зникне завтра, але його монополія на певних судноплавних шляхах? Це однозначно під тиском.