Перемир’я не дає змоги купити нафту, тож ціни важко знизити: Іран щодня пропускає лише 12 суден і ще стягує завищену плату за проїзд

Після припинення вогню Ормузька протока не відновила нормальне функціонування — її натомість врегулювали новим набором правил контролю: Іран обмежив щоденний прохід приблизно 12 судами та змусив стягувати плату за проїзд. Як повідомляє The Wall Street Journal, арабські посередники розповіли, що Тегеран закріплює довгострокові вигоди від військового захоплення водних шляхів через перемир’я, через що глобальні енергетичні ринки поринають у чергові потрясіння.
(Попередні події: Трамп пригрозив «знищити всю територію», а Іран відмовився погоджувати припинення вогню; Polymarket прогнозує ймовірність 99%: чи вторгатимуться війська США наприкінці квітня та розпочнуть війну?)
(Додатковий контекст: Ознаки розблокування Ормузької протоки? Міністерство закордонних справ Ірану: не ворожі судна після «координації» вже успішно пройшли)

Зміст статті

Toggle

• Перший день припинення вогню: 4 судна отримали дозвіл пройти
• Діль революційної гвардії попереджає: за несанкціонований прохід — загроза знищення
• Трамп кричить «без обмежень відкриття», Іран байдужий
• Країни — виробники нафти Перської затоки та споживачі Євразії відчувають шок однаково

Щодня 12 суден, обов’язкові збори, а перед проходом — узгодження з революційною гвардією. Це нові правила після припинення вогню в Ормузькій протоці: порівняно з довоєнною нормою понад сотню суден на день, різниця разюча.

The Wall Street Journal повідомляє, що арабські посередники розкрили: Іран офіційно повідомив усім сторонам, що ліміт на кількість суден, які щодня проходитимуть протокою, встановлено приблизно на 12, і що він вимагає від судновласників заздалегідь узгодити порядок оплати. За наявними даними, ставка, яку виставив Іран, становить 1 долар за барель як плату за прохід, і він приймає оплату в криптовалюті.

Перший день припинення вогню: 4 судна отримали дозвіл пройти

Цифри говорять самі за себе. За підрахунками аналітики S&P Global Market Intelligence, у перший середній день після укладення двотижневого перемир’я між США та Іраном тоді лише 4 судна отримали дозвіл на прохід — це найнижчий показник за добу з квітня; а в перший день дії угоди про припинення вогню було лише близько 15 суден. Натомість до припинення вогню цей водний шлях щодня перевозив понад 100 суден, обсяг транспортування перевищував 20 мільйонів барелів нафти, що становить понад 20% від глобального щоденного споживання.

Журналісти зазначають, що ці домовленості Ірану не випадкові — це інституціоналізація воєнних «премій»: у період конфлікту Іран фактично взяв під контроль найбільш ключову світову енергетичну морську артерію, завдаючи ударів по судах, які намагалися пройти без дозволу; тепер, коли угода про припинення вогню набула чинності, Тегеран перетворює це тимчасове керування на механізм стабілізованих вигод.

Діль революційної гвардії попереджає: за несанкціонований прохід — загроза знищення

У середу вранці ситуація ще мала вибухонебезпечний присмак. Згідно із записом розмови, яким один із моряків поділився з The Wall Street Journal, Іран в Ормузькій протоці через суднові надвисокочастотні радіостанції транслював усім суднам у Перській затоці та Оманській затоці: ті, хто пройде без дозволу ВМС революційної гвардії, ризикують бути знищеними.

Посередники та суднові брокери підтвердили виданню: тепер судна мають напряму координаціювати прохід з Ісламською революційною гвардією — напіввійськовою структурою, яку США та ЄС одночасно внесли до списку терористичних організацій; вона офіційно стала «дверником» в Ормузькій протоці.

Паралельно 8 квітня Іранські портові та морські організації оприлюднили карту безпечних морських шляхів в акваторії Ормузької протоки, нагадуючи суднам, що під час бойових дій у період з 28 лютого по 8 квітня в основних маршрутах у Перській затоці та протоці можуть залишатися різні протикорабельні морські міни; судна мають рухатися згідно з офіційно опублікованими маршрутами, доки не буде повідомлено про інше. Загроза мін додатково звужує простір для власних рішень судновласників щодо об’їзду.

Трамп кричить «без обмежень відкриття», Іран байдужий

Різниця між позиціями Вашингтона і Тегерана очевидна. Трамп публічно заявляв, що протоку потрібно «відкрити без обмежень», включно з без стягнення плати; Білий дім також продовжує публічно наполягати на підтримці свободи судноплавства. Однак, як пише The Wall Street Journal, Іран досі не виявив жодного наміру послаблювати режим.

Варто зазначити, що раніше Трамп натякав на можливість створення з Іраном «спільного підприємства» для спільного управління платою за прохід через протоку; згодом цю версію в Білому домі применшили, але сумніви щодо переговорної «червоної лінії» США вже виникли. Посередники повідомили: сам фреймворк угоди про припинення вогню об’єктивно надав Тегерану простір для легітимації вимог щодо стягнення плати.

Країни — виробники нафти Перської затоки та споживачі Євразії відчувають шок однаково

The Wall Street Journal зазначає, що будь-яка можливість того, що Іран назавжди втрутиться в управління Ормузькою протокою, змушує країни — виробники нафти Перської затоки, які залежать від енергетичних експортувань через цю протоку, а також Європу й Азію, які споживають ці постачання, відчувати глибоку тривогу. Аналітики попереджають: якщо поточний порядок контролю збережеться, існує ризик стрибка цін на нафту до 120–200 доларів за барель.

У матеріалі вказано глибинну логіку цієї кризи: Іран перетворює війну на стійкий важіль тиску, водночас відкриваючи новий канал доходів. Припинення вогню, можливо, не буде кінцем — радше це може стати стартовою точкою для нових переговорних торгів.