Шортисты нацелились на Wizz Air, поскольку война в Иране уничтожает прибыль

Wizz Air подверглась «агрессивной» волне коротких продаж после того, как бюджетная авиакомпания предупредила, что война в Иране уничтожит её прибыль в этом году, усугубив опасения относительно её способности конкурировать с более крупным соперником Ryanair.

Короткие позиции, являющиеся показателем коротких продаж, выросли с 8,5 % до 13,5 % от выпущенных акций венгерской авиакомпании с начала месяца, согласно данным провайдера Breakout Point.

Быстрый рост ставок против её акций привёл к тому, что Wizz обогнала Greggs и стала самой коротко продаваемой акцией на лондонском рынке.

На прошлой неделе низкобюджетный перевозчик оценил, что остановка самолетов и рост цен на топливо снизят его годовую прибыль на 50 млн евро.

Хедж-фонды, включая Citadel Advisors, DE Shaw и WorldQuant, за последний месяц увеличили или создали короткие позиции в Wizz, согласно раскрытиям от Управления финансового надзора Великобритании.

«По скорости и масштабу это самое агрессивное накопление коротких позиций, которое мы видели в любой европейской акции с момента обострения конфликта на Ближнем Востоке», — сказал Иван Чосович, основатель Breakout Point, основываясь только на раскрытых коротких позициях.

Финансовое управление раскрывает короткие позиции публично, когда они достигают 0,5 % от выпущенных акций компании.

Акции Wizz упали более чем на 20 % с тех пор, как США и Израиль начали бомбить Иран 28 февраля. Это продолжило снижение на 14 % в прошлом месяце после того, как основной акционер авиакомпании, Indigo Partners, продал почти 10 % акций.

Wizz давно является мишенью для коротких продавцов. Авиакомпания изо всех сил пытается оставаться прибыльной на фоне агрессивной конкуренции со стороны более крупного конкурента Ryanair и роста затрат в отрасли. До начала войны в Иране Wizz прогнозировал, что его финансовый результат за год, заканчивающийся 31 марта, составит прибыль от 25 млн евро до убытка в 25 млн евро.

Кризис в Иране усугубил его проблемы. Аналитик авиационной отрасли в Barclays, Эндрю Лоббенберг, отметил, что у Wizz меньше хеджирования топлива по сравнению с конкурентами, а также низкую базовую маржу и «высокую экспозицию» к Израилю.

Некоторый контент не удалось загрузить. Проверьте подключение к интернету или настройки браузера.

Однако генеральный директор Wizz Йожеф Варади заявил FT, что ситуация в Персидском заливе «более управляемая, чем предыдущие кризисы».

«Война — это никогда не приятное дело, но мы гораздо лучше подготовлены к этому, чем к предыдущим событиям», — сказал он после того, как компания на прошлой неделе объявила о предупреждении о прибыли.

Он отметил, что шок «не в масштабе» таких сбоев, как вторжение России в Украину в 2022 году или конфликт в Газе, и что только 5 % мощностей авиакомпании затронуто.

«Мы фактически перераспределяем эти 5 % мощностей, начиная с мая. К лету, в самый пик сезона, большинство из них будет устранено», — добавил Варади.

Визуализация данных — Рэй Дуглас