Карта принятия электромобилей по всей Америке шокирующе неравномерна. Калифорния доминирует с 903 тыс. зарегистрированных электромобилей (2,5% от общего числа автомобилей ), в то время как Северная Дакота имеет всего 640 (0,08%).
Западное побережье + Северо-восток ведут жестко: - Вашингтон: 104K электромобилей (1.53%) - Нью-Джерси: 87K электрических автомобилей (1.22%) - Орегон: 47K электромобилей (1.24%)
На Среднем Западе и Юге наблюдается значительное отставание. Миссисипи, Вайоминг и Западная Вирджиния застряли на уровне менее 0,15% принятия. Техас имеет 149 тыс. электромобилей, но это всего лишь 0,59% от его огромного автомобильного парка.
Итог: принятие электромобилей все еще сильно сосредоточено в богатых прибрежных штатах с сильной экологической политикой. Средняя Америка медленно наращивает темпы, но разрыв ощущается.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Карта принятия электромобилей по всей Америке шокирующе неравномерна. Калифорния доминирует с 903 тыс. зарегистрированных электромобилей (2,5% от общего числа автомобилей ), в то время как Северная Дакота имеет всего 640 (0,08%).
Западное побережье + Северо-восток ведут жестко:
- Вашингтон: 104K электромобилей (1.53%)
- Нью-Джерси: 87K электрических автомобилей (1.22%)
- Орегон: 47K электромобилей (1.24%)
На Среднем Западе и Юге наблюдается значительное отставание. Миссисипи, Вайоминг и Западная Вирджиния застряли на уровне менее 0,15% принятия. Техас имеет 149 тыс. электромобилей, но это всего лишь 0,59% от его огромного автомобильного парка.
Итог: принятие электромобилей все еще сильно сосредоточено в богатых прибрежных штатах с сильной экологической политикой. Средняя Америка медленно наращивает темпы, но разрыв ощущается.