Socorristas paquistaneses encontram destroços de avião de carga perdido; buscas continuam por tripulação desaparecida.

• Resumo

• Empresas

• Destroços encontrados 12 horas após o desaparecimento de avião de carga

• Avião reportou problema no sistema de navegação antes de perder contacto perto de Karachi, disseram autoridades

• Dados de rastreio de voo mostram oscilações bruscas de altitude antes de descida final íngreme a sudoeste de Karachi

• Busca para encontrar tripulação de cinco membros composta por dois pilotos, dois engenheiros, um funcionário de apoio

ISLAMABAD, 8 de julho (Reuters) - As equipas de resgate paquistanesas encontraram os destroços de um avião de carga numa operação de busca em águas profundas na quarta-feira, 12 horas após o seu desaparecimento ao largo da costa de Karachi, estando em curso esforços para encontrar os cinco tripulantes que estavam a bordo, disseram as autoridades.

Os destroços do Boeing (BA.N), opens new tab 737 da K2 Airways foram recuperados a 53 milhas náuticas (98 km) a sul do porto de Ormara, disse a Autoridade Aeroportuária do Paquistão.

Faça sentido dos mercados globais com a newsletter Trading Day. Inscreva-se aqui.

A Marinha do Paquistão e a Agência de Segurança Marítima do Paquistão mobilizaram "vários meios aéreos e marítimos" para localizar os restos mortais, disse, acrescentando que a operação de busca estava a continuar para encontrar os tripulantes.

O Primeiro-Ministro Shehbaz Sharif deu instruções às autoridades para acelerar a busca pelo cargueiro convertido de 27 anos, que desapareceu no Mar Arábico depois de reportar um problema no sistema de navegação.

A K2 Airways, operadora do avião, disse que a tripulação era composta por dois pilotos, dois engenheiros e um funcionário de apoio. As autoridades não fizeram qualquer declaração oficial sobre o seu estado, embora Sharif tenha expressado as suas "sinceras condolências" às suas famílias.

O avião pode ter caído no mar a sudoeste de Karachi após uma série de mudanças bruscas de altitude antes de uma descida final íngreme, de acordo com o serviço de rastreio de voos Flightradar24.

As autoridades lançaram uma operação coordenada de busca e salvamento no mar através de várias agências, disse a autoridade aeroportuária. A K2 Airways disse que estava a cooperar com a Autoridade de Aviação Civil do Paquistão e outras agências governamentais. A Boeing ainda não comentou.

O avião reportou um problema no sistema de navegação às 21:18, hora padrão do Paquistão (16:18 GMT) na terça-feira, enquanto voava para Karachi vindo de Sharjah, nos Emirados Árabes Unidos, disse a autoridade aeroportuária.

AVIÃO DESCEU RAPIDAMENTE

O controlo de tráfego aéreo local tentou guiá-lo, mas três minutos depois os sistemas de radar mostraram que o avião descia rapidamente e a comunicação foi perdida, disse a autoridade. O voo estava a cerca de 155 milhas náuticas (287 km) a oeste de Karachi na altura, de acordo com o comunicado.

Os minutos finais dos dados de rastreio do Flightradar24 pareciam caóticos, mostrando o avião a mergulhar cerca de 5.000 pés em menos de um minuto antes de subir cerca de 6.000 pés em 30 segundos e depois entrar num mergulho catastrófico a partir de 36.550 pés.

O último ponto de dados transmitido colocou a aeronave a 1.100 pés acima do nível do mar, com uma taxa vertical de menos 22.400 pés por minuto — cerca de 400 quilómetros por hora — uma taxa de descida extremamente íngreme e anormal.

A aeronave desaparecida é um dos Boeing 737-400 com décadas de idade, duas gerações mais velho que o 737 MAX que esteve envolvido numa crise de segurança. Utiliza motores fabricados pela CFM International, propriedade conjunta da GE Aerospace (GE.N), opens new tab e da Safran francesa (SAF.PA), opens new tab.

O especialista em segurança dos EUA e ex-piloto comercial John Cox disse numa entrevista que os dados de rastreio de voo disponíveis até agora sugeriam que a tripulação parecia estar a lutar com o avião por razões desconhecidas.

"É possível, nas últimas partes, que o avião tenha entrado em stall e descido a uma taxa muito, muito elevada", disse Cox, que tem experiência a pilotar o 737-400.

Os acidentes aéreos são normalmente causados por múltiplos fatores, e as investigações podem demorar pelo menos um ano a concluir.

As autoridades no Paquistão, que lidera a investigação ao abrigo das regras internacionais, não disseram se recuperaram as "caixas negras" do avião que fornecem dados cruciais.

O Conselho Nacional de Segurança dos Transportes dos EUA disse que nomeou um representante acreditado para ajudar o Paquistão na investigação, juntamente com conselheiros técnicos da Boeing, GE Aerospace e Administração Federal de Aviação.

O jato da K2 Airways foi inicialmente entregue como avião de passageiros à russa Aeroflot em 1999 e foi convertido em cargueiro em 2012, de acordo com o Flightradar24. É a única aeronave da K2 Airways e entrou ao serviço da companhia em 2024. O seu voo anterior foi a 28 de junho, segundo dados do Flightradar24.

O incidente seria o primeiro acidente fatal no Paquistão desde 2020, quando um Airbus (AIR.PA), opens new tab A320 da Pakistan International Airlines caiu aquém da pista em Karachi, matando 97 pessoas.

Reportagem de Asif Shahzad em Islamabad e Mubasher Bukhari em Lahore; Reportagem adicional de Allison Lampert em Montreal e David Shepardson em Washington; Edição de Hugh Lawson, Philippa Fletcher e Jamie Freed

Os nossos Padrões: Os Princípios de Confiança da Thomson Reuters., opens new tab

• Tópicos sugeridos:

• Ásia-Pacífico

• X

• Facebook

• Linkedin

• Email

• Link

Adquirir Licenças de Direitos de Autor

Asif Shahzad

Thomson Reuters

Shahzad é um profissional de media experiente, com mais de duas décadas de experiência. Reporta principalmente do Paquistão e das regiões do Afeganistão, com grande interesse e vasto conhecimento da Ásia. Reporta também sobre política, economia, finanças, negócios, matérias-primas, militância islamista e direitos humanos.

• Email

• X

• Instagram

• Linkedin