Ocho preguntas sobre la "nueva regulación de las baterías portátiles"

¿Preguntar a la IA · Cómo la nueva norma nacional mejora el umbral de seguridad de las baterías portátiles mediante pruebas de punzamiento?

La norma técnica obligatoria nacional «Normas de seguridad para fuentes de alimentación móviles» (en adelante, «Norma técnica») fue publicada oficialmente el 3 de abril y entrará en vigor el 1 de abril de 2027, lo que significa que desde el 28 de junio del año pasado, los pasajeros que lleven baterías portátiles en vuelos nacionales en China deben tener una certificación 3C clara y válida. Esto ha permitido regular el mercado de fuentes de alimentación móviles, promover la actualización industrial y proteger los derechos de los consumidores, con normas técnicas más estrictas.

¿ Qué requisitos básicos plantea la nueva norma para mejorar integralmente el nivel de seguridad del producto? ¿Las baterías portátiles compradas y con certificación CCC podrán seguir llevándose en avión tras la implementación de la nueva norma? El periodista entrevistó a responsables del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información.

Pregunta: ¿Por qué la nueva norma presta tanta atención al riesgo de cortocircuito interno en las baterías? ¿Qué regulaciones principales existen respecto a los problemas de seguridad relacionados con cortocircuitos internos en las baterías portátiles?

Respuesta: El cortocircuito interno es la principal causa de incendios y explosiones en las baterías, y también uno de los aspectos clave considerados en esta norma. Los factores que causan cortocircuito interno en las baterías son principalmente tres: primero, esfuerzos externos como compresión; segundo, envejecimiento de los electrodos y析锂; tercero, la introducción de impurezas durante el material y la fabricación. La norma evalúa los problemas de seguridad relacionados con cortocircuito interno en las baterías portátiles en estos cuatro aspectos:

Primero, se endurecen las condiciones de la prueba de compresión. La prueba de compresión simula un cortocircuito interno entre los electrodos positivo y negativo mediante fuerza externa. En comparación con la norma anterior GB 31241—2022, esta norma cambia la compresión plana a compresión con varilla cilíndrica, además de aumentar la fuerza de compresión, elevando la presión máxima de 13 kN a 20 kN.

Segundo, se añade la prueba de punzamiento. La prueba de punzamiento simula directamente un cortocircuito interno y la reacción de la batería tras este. Es la primera vez que se introduce esta prueba en baterías de consumo, elevando significativamente el umbral de entrada para las baterías en las fuentes de alimentación móviles.

Tercero, se incorpora la detección de析锂 tras ciclos de carga y descarga. Durante el uso, las baterías de litio pueden析锂 metálico, perforando la membrana y provocando cortocircuito interno, lo que puede causar incendios o explosiones. La norma introduce la detección de析锂 tras 300 ciclos de carga y descarga, mejorando la capacidad de las empresas fabricantes en diseño, control de materias primas y procesos de producción, elevando la seguridad intrínseca del producto desde su origen.

Cuarto, se establecen controles en la recepción de materiales y en la gestión del proceso de fabricación. La presencia de impurezas metálicas en el interior de la batería también puede causar cortocircuito interno, ya sea por las materias primas o por el proceso de producción. La norma regula los límites de impurezas en materiales clave como el cátodo y el ánodo, además de los requisitos de control en la producción.

Pregunta: ¿Qué regulaciones existen en la nueva norma respecto a la seguridad de las fuentes de alimentación móviles tras un uso prolongado?

Respuesta: Con el uso repetido, la capacidad de las fuentes de alimentación móviles disminuye, y problemas como析锂 también deterioran su seguridad. Para abordar la seguridad tras un uso prolongado, la norma establece tres aspectos:

Primero, se introduce la detección de析锂 tras 300 ciclos de carga y descarga, para evitar problemas de seguridad causados por析锂 acumulado en ciclos repetidos.

Segundo, se exige que las fuentes de alimentación ajusten de forma inteligente el voltaje de carga. Tras cierto tiempo o número de usos, deben reducir activamente el voltaje de carga, reduciendo así el riesgo de seguridad.

Tercero, se requiere indicar la vida útil recomendada. Esto busca recordar a los consumidores que la seguridad de la fuente de alimentación disminuye con el tiempo, recomendando reemplazarla oportunamente si su seguridad se ve comprometida.

Pregunta: ¿El sobrecargar la batería afecta su seguridad? ¿Qué regula la nueva norma al respecto?

Respuesta: La sobrecarga puede elevar la temperatura, descomponer el electrolito y liberar gases inflamables, lo que puede causar incendios o explosiones. La norma aborda estos riesgos en tres aspectos:

Primero, mejora la seguridad intrínseca frente a la sobrecarga. Comparado con GB 31241—2022, la tensión de prueba de sobrecarga se eleva a 1.3 veces el voltaje límite de carga, aumentando la seguridad intrínseca en condiciones de sobrecarga.

Segundo, reduce la probabilidad de sobrecarga. La norma requiere que, además de la protección de circuito existente, se añada una capa adicional de protección para disminuir la probabilidad de sobrecarga con voltajes elevados.

Tercero, se introduce la función de bloqueo por sobrevoltaje. En caso de sobrecarga, la fuente de alimentación debe tener la función de «bloqueo», impidiendo la carga y descarga, eliminando el uso con defectos.

Pregunta: La seguridad ante altas temperaturas es una preocupación importante para los consumidores. ¿Qué regula la nueva norma respecto a esto?

Respuesta: Altas temperaturas pueden descomponer el electrolito y liberar gases inflamables, además de causar contracción de la membrana y cortocircuito interno. La norma regula varios aspectos para reducir los riesgos asociados a altas temperaturas:

Primero, en el nivel de materiales. La membrana actúa como aislante entre los electrodos, y la norma regula su tasa de contracción térmica para evitar cortocircuitos internos provocados por su retracción.

Segundo, en el nivel de la batería. La temperatura de prueba de abuso térmico se incrementa de 130°C a 135°C respecto a GB 31241—2022. Para productos de «fuentes exteriores», se añade la restricción de que no debe prender fuego al ser calentados, mejorando la estabilidad térmica de las baterías.

Tercero, en el nivel del circuito de protección. Cuando la temperatura de la batería supera el límite máximo especificado por el fabricante, la fuente debe detener inmediatamente la carga y descarga, reduciendo la probabilidad de aumento de temperatura.

Cuarto, en la interacción humano-máquina. La norma requiere que las fuentes tengan funciones de monitoreo y almacenamiento de temperaturas anómalas, permitiendo a los usuarios consultar registros y mejorar la transparencia en la seguridad.

Pregunta: ¿Qué requisitos de seguridad regula la norma respecto al uso indebido o abuso de las fuentes de alimentación móviles?

Respuesta: Es inevitable que los usuarios cometan errores como cortocircuitos o caídas. Además de cumplir con los requisitos de seguridad por uso indebido en GB 31241 y GB 4943.1, la norma establece también requisitos para la seguridad en casos de uso indebido:

Primero, en la operación de los puertos. La forma de los puertos de entrada y salida tiende a ser similar, y algunos son de salida unidireccional. Los usuarios pueden conectar la salida en lugar de la entrada por error. La norma regula los requisitos de seguridad en estos casos.

Segundo, en la protección contra bajo voltaje. Cuando la batería permanece inactiva por mucho tiempo, su voltaje puede caer por autodescarga, acelerando析锂 o provocando cortocircuitos internos. La norma exige que las fuentes tengan función de bloqueo por bajo voltaje para evitar que productos peligrosos sigan usándose.

Pregunta: ¿Qué nuevas regulaciones existen respecto a las marcas y etiquetas en las fuentes de alimentación móviles?

Respuesta: La identificación de las fuentes de alimentación móviles es la vía principal para que consumidores y reguladores obtengan información del producto. La norma regula lo siguiente:

Primero, la energía nominal. Se requiere que indique claramente la energía nominal para facilitar la inspección en aeropuertos, ferrocarriles, etc.

Segundo, un código único. Se exige que las fuentes tengan un código de producto que incluya el fabricante de las baterías, facilitando la trazabilidad durante toda su vida útil y ayudando a los consumidores a elegir.

Tercero, la vida útil recomendada. Se debe indicar la duración de uso segura sugerida, alertando a los usuarios sobre la seguridad de productos antiguos y promoviendo su reemplazo oportuno.

Pregunta: ¿Por qué se establece un período de transición de 12 meses tras la implementación de la norma?

Respuesta: Generalmente, el período de transición tras la publicación de una norma obligatoria dura entre 6 y 12 meses. Dado que la norma mejora significativamente los requisitos en aspectos como las baterías, circuitos de protección, materias primas y procesos de fabricación, se establece un período de transición de 12 meses, desde su publicación hasta su entrada en vigor. Durante este período, las empresas pueden optar por cumplir con la nueva norma o seguir con la anterior. Tras su finalización, deben producir y vender productos conforme a la nueva norma.

El objetivo principal del período de transición es: primero, dar tiempo a las empresas para desarrollar nuevos productos, ajustar diseños y líneas de producción, asegurando que los productos que cumplan la nueva norma puedan lanzarse al mercado de forma oportuna y ordenada; segundo, permitir a los canales y distribuidores gestionar inventarios antiguos, evitando desperdicio de recursos y fluctuaciones en el mercado, garantizando la estabilidad del suministro.

Pregunta: ¿Las baterías portátiles compradas y con certificación CCC podrán seguir llevándose en avión tras la implementación de la nueva norma?

Respuesta: Considerando la gestión de riesgos y las necesidades de los viajeros, la Administración de Aviación Civil emitió una notificación. Desde el 28 de junio de 2025, está prohibido que los pasajeros lleven en vuelos nacionales baterías portátiles sin certificación CCC, con certificación no clara, o modelos o lotes retirados. Tras la implementación de la nueva norma, las baterías portátiles con certificación CCC adquiridas previamente, que cumplan con las regulaciones vigentes de la aviación civil, podrán seguir llevándose en el avión. Sin embargo, se recomienda no transportar baterías portátiles en caso de golpes, compresiones severas o sobrecargas, ya que estos pueden aumentar el riesgo de uso.

(Fuente: Cliente de People’s Daily)