عاجل! يُزعم أن تيسلا تقوم حالياً بشراء معدات طاقة شمسية من شركات صينية بقيمة 2.9 مليار دولار

(المصدر: وسائل الإعلام الأمريكية المالية)

ذكرت وكالة رويترز نقلاً عن مصادر أن شركة تسلا تجري محادثات مع شركات صينية لشراء معدات للطاقة الشمسية بقيمة 2.9 مليار دولار.

وأفاد شخصان مطلعان أن تسلا تسعى لشراء معدات بقيمة 2.9 مليار دولار من موردين صينيين، بما في ذلك شركة سوجو ماكسويل تكنولوجيز المحدودة، وذلك لتصنيع الألواح الشمسية والبطاريات.

وفي فترة التداول الآسيوية، أكدت شركة فلطائية صينية الخبر، وكشفت أن حجم العقد يقارب الجيجاواط.

وفي أوائل فبراير، أثارت أنباء زيارة فريق ماسك لعدة شركات فلطائية صينية اضطرابات في السوق. وأكدت بعض الشركات أن الفريق زار مؤخرًا سلاسل التوريد الخاصة بها.

وأفادت مجموعة سينجين أن فريق شركة ماسك زار مجموعة سينجين وأبدى اهتمامًا بالتعاون في مجالي السيليكون الحبيبي والكاليفورنيت.

وتهدف شركة تسلا إلى إضافة 100 جيجاواط من قدرة توليد الطاقة الشمسية في الولايات المتحدة.

وفي يناير، قال ماسك إن الطاقة الشمسية يمكن أن تلبي جميع احتياجات الكهرباء في أمريكا، بما في ذلك الطلب المتزايد على مراكز البيانات. وتظهر إعلانات التوظيف على موقع تسلا أن الشركة تخطط بنهاية 2028 لتطوير مشروع تصنيع طاقة شمسية بقدرة 100 جيجاواط باستخدام المواد الخام في الولايات المتحدة.

وأفاد مصادر مطلعة أن شركة سوجو ماكسويل تكنولوجيز، أكبر مصنع عالمي لمعدات طباعة أسلاك الألواح الشمسية، تعد من الموردين الرئيسيين للمعدات للمشروع، وقد تقدمت بطلب للحصول على إذن تصدير من وزارة التجارة الصينية.

وأشار المصدر إلى أن موردين محتملين آخرين يشملون شركة Shenzhen S.C New Energy Technology وشركة Laplace Renewable Energy Technology.

وذكر المصدر أن المعدات التي تقدر قيمتها بنحو 20 مليار يوان (حوالي 2.9 مليار دولار) تتضمن خطوط إنتاج للطباعة بالشبكة، ويجب أن تحصل بعض منها على إذن تصدير من الجهات التنظيمية الصينية. ولم يتضح بعد كم عدد المعدات التي تتطلب موافقة، ومدة عملية الموافقة.

وأفاد المصدر أن الشركات الصينية أُبلغت بضرورة تسليم المعدات قبل خريف هذا العام، وأنها ستُرسل إلى تكساس. وأضاف أن ماسك يخطط لبناء مرافق توليد طاقة شمسية خاصة بتسلا، وسيتم أيضًا استخدام جزء من الكهرباء لتشغيل أقمار SpaceX الصناعية.

للاشتراك في آخر الأخبار، يرجى زيارة الموقع الإلكتروني:

ذكرت وسائل الإعلام الصينية الشهر الماضي أن تسلا زارت عدة شركات صينية للطاقة الشمسية. وكشفت هذه المقالة لأول مرة عن تفاصيل الشركات التي تجري مفاوضات متعمقة، والتقديرات المحتملة لحجم الشراء، وجدول التسليم، والمتطلبات التنظيمية.

من المتوقع أن يعزز طلب تسلا بشكل كبير أداء مصنعي معدات الطاقة الشمسية في الصين، الذين يعانون من فائض في الإنتاج وضعف الطلب.

وفي الوقت نفسه، يحمي سوق الطاقة الشمسية الأمريكي بشكل صارم من خلال فرض رسوم جمركية تهدف إلى الحد من واردات الألواح والبطاريات الأرخص من الصين وجنوب شرق آسيا، حيث توجد العديد من الشركات الفرعية لهذه الشركات الصينية.

ومع ذلك، في عام 2024، استثنت إدارة بايدن معدات تصنيع الطاقة الشمسية من الرسوم الجمركية بناءً على طلب مصنعي الألواح الشمسية الأمريكيين. وادعى هؤلاء المصنعون أنهم لا يملكون طرقًا أخرى لشراء الآلات اللازمة لبناء المصانع المحلية. ووسعت إدارة ترامب هذا الإعفاء، وتواصل الولايات المتحدة جهودها لبناء سلسلة إمداد محلية للطاقة الشمسية وتقليل الاعتماد على الشركات الصينية.

انتقد ماسك الحواجز الجمركية التي تجعل من اقتصاديات نشر الطاقة الشمسية في أمريكا “مبالغًا فيها”، بينما تواجه الولايات المتحدة نقصًا حادًا في الكهرباء بسبب الطلب المتزايد على مراكز البيانات والصناعة.

وتتناقض طموحات ماسك في مجال الطاقة الشمسية بشكل واضح مع سياسة الطاقة التي يتبعها دونالد ترامب، الذي يسعى لزيادة إنتاج الوقود الأحفوري في أمريكا وتقليص دعم الحكومة الفيدرالية لمشاريع الطاقة الشمسية والرياح، معتبرًا أن تكاليفها مرتفعة وغير موثوقة.

ووفقًا لوكالة الطاقة الأمريكية (EIA)، فإن استهلاك الكهرباء في الولايات المتحدة سيصل إلى أعلى مستوى له على الإطلاق للسنة الثانية على التوالي في 2025، مع استمرار الارتفاع في 2026 و2027.

وبناء مصنع للطاقة الشمسية بقدرة 100 جيجاواط خلال بضع سنوات سيكون إنجازًا مذهلاً، ويشتهر ماسك بوضع جداول زمنية طموحة وتقديم وعود كبيرة، إلا أن هذه الوعود غالبًا ما لا تتحقق.

ووفقًا لتقرير أصدره الاتحاد الأمريكي للكهرباء العام الماضي، من المتوقع أن تصل القدرة الإجمالية لتوليد الكهرباء في الولايات المتحدة إلى 1300 جيجاواط بحلول عام 2024، منها 10% فقط (أي 135 جيجاواط) من الطاقة الشمسية.

وتسعى تسلا إلى شراء المزيد من المكونات المحلية في مناطق مختلفة، لكنها لا تزال تعتمد على 400 مورد صيني، منهم 60 موردًا يزودون عملياتها العالمية، بما في ذلك مصانع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.