ACHR و JOBY: كاثي وود تراهن بشكل أكبر على أسهم سيارات الأجرة الجوية

لقد حظيت سيارات الأجرة الطائرة باهتمام كبير خلال السنوات القليلة الماضية، على الرغم من أنها لم تصبح بعد واقعًا. ومع ذلك، فإن كلمة “بعد” هي الكلمة المفتاحية هنا، حيث من المتوقع أن تضع هذه الصناعة الجديدة قدمها في السنوات القادمة.

احصل على خصم 70% على TipRanks Premium

• اكتشف بيانات على مستوى صناديق التحوط وأدوات استثمار قوية لاتخاذ قرارات أكثر ذكاءً وحدة

• كن دائمًا في مقدمة السوق مع أحدث الأخبار والتحليلات وزيادة إمكانات محفظتك الاستثمارية

سيارات الأجرة الجوية – والمعروفة باسم طائرات eVTOL (الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي) – مصممة لتمكين السفر لمسافات قصيرة. فهي توفر نقل الركاب عند الطلب، ولكن يمكن أيضًا استخدامها في تطبيقات تشمل التوصيل، والإخلاء الطبي، والأنشطة السياحية، وحتى بعض العمليات الزراعية. من المتوقع أن يتوسع هذا القطاع بشكل كبير، مدعومًا بالتوسع الحضري المستمر، والتقدم التكنولوجي، والطلب المتزايد على خيارات نقل أكثر كفاءة.

وفقًا لمؤسسة Fortune Business Insights، قدر سوق سيارات الأجرة الجوية العالمية بقيمة 1.75 مليار دولار في عام 2025، ومن المتوقع أن يرتفع من 2.11 مليار دولار في عام 2026 إلى 6.17 مليار دولار بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب (CAGR) قدره 14.35% خلال فترة التوقع.

شركتان في مقدمة هذا السوق الناشئ هما شركة Aviation (NYSE:ACHR) وJoby Aviation (NYSE:JOBY)، كلاهما يعمل على الحصول على شهادة لطائراتهما. نظرًا للإمكانات الثورية لهذا القطاع، ليس من المستغرب أن تكون الرئيسة التنفيذية لشركة Ark Invest، كاثي وود، قد لاحظت ذلك. في الواقع، قامت وود بشراء كميات كبيرة من أسهم كلتا الشركتين خلال الأسبوع الماضي، مما يشير إلى اعتقادها بأن صناعة سيارات الأجرة الجوية قد تستعد للإقلاع.

هل يشارك محللو السوق حماس وود؟ لقد فتحنا قاعدة بيانات TipRanks لمعرفة ذلك.

Archer Aviation

نبدأ مع Archer Aviation، الشركة الأمريكية التي تطور طائرات eVTOL مخصصة للتنقل الحضري القصير المدى. طائرتها الرائدة، Midnight، هي سيارة أجرة جوية يقودها طيار، تعمل بالبطارية، مصممة لنقل أربعة ركاب بالإضافة إلى الطيار في رحلات عادة ما تستغرق 10-20 دقيقة. تستخدم الطائرة مراوح كهربائية متعددة لتمكين الإقلاع والهبوط العمودي، مع محاولة أن تكون أكثر هدوءًا وأقل انبعاثات من المروحيات. استراتيجية شركة Archer هي بناء شبكات من مسارات سيارات الأجرة الجوية تربط المطارات بمراكز المدن، غالبًا بالشراكة مع شركات الطيران ومزودي البنية التحتية المحليين، مع إمكانية نشرها المبكر في أسواق مثل الإمارات العربية المتحدة.

كما حصلت الشركة على دور بارز؛ حيث تم اختيارها كمزود رسمي لسيارات الأجرة الجوية للألعاب الأولمبية والبارالمبية في لوس أنجلوس 2028 وفريق الولايات المتحدة.

لا تزال هذه الأحداث بعيدة، وفي الوقت نفسه، تتقدم Archer في عملية الحصول على الشهادة التنظيمية اللازمة لبدء الخدمة التجارية. الحصول على الموافقة ليس مهمة سهلة، لكن Archer أعلنت عن تطور إيجابي في هذا الصدد خلال مكالمة أرباحها الأخيرة. قالت الشركة إن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) قد قبلت الآن 100% من إطار عمل إثبات الامتثال (MOC) الخاص بالطائرة – وهو الأسلوب المفصل المستخدم لإثبات أن الطائرة تفي بمتطلبات السلامة والصلاحية للطيران التي تحددها إدارة الطيران الفيدرالية. مع قبول إطار عمل MOC بالكامل، يمكن لـ Archer التقدم بشكل أعمق في مرحلة الشهادة، بما في ذلك إجراء اختبارات الشهادة الرسمية.

يبدو أن كاثي وود أعجبت بهذا التطور. خلال الأسبوع الماضي، اشترت 1,367,862 سهمًا عبر صناديق ARKQ وARKX، بقيمة استثمارية تبلغ 8.56 مليون دولار.

على الرغم من أن الطريق نحو الشهادة يستغرق وقتًا أطول من المتوقع، يعتقد محلل كينادكور أوستن مويلر أن قبول إطار عمل MOC يمثل تطورًا إيجابيًا.

قال المحلل: “نعتبر أن إكمال طائرة Midnight eVTOL الخاصة بـ Archer لإطار عمل إثبات الامتثال هو رياح داعمة مهمة لمعدل الشهادة”. “ومع ذلك، فإن اختبارات الطيران TIA والانتقال الموجه بواسطة الطيار قد تأخرت مقارنة بتعليقات الإدارة الأخيرة التي ذكرت أن إجراءات اختبار TIA ستبدأ بحلول نهاية السنة المالية 2025. وبما أن عددًا كبيرًا من رحلات الانتقال الموجهة بواسطة الطيار مع النسخة الحالية من Midnight سيكون ضروريًا لتوليد بيانات مهمة للشهادة من قبل FAA، نتوقع أن يتم اعتماد Midnight على الأرجح في النصف الثاني من عام 2027 استنادًا إلى تعليقات سابقة بأن اختبارات TIA ستستغرق من 6 إلى 12 شهرًا…”

وأضاف مويلر: “نعتقد أنه قد يتم إضافة تمويل إضافي للبنية التحتية من قبل إدارة ترامب إلى حزمة التوفيق بقيمة 450 مليار دولار المخططة للسنة المالية 2027، وأن جزءًا من سوق البرمجيات قد يأتي أيضًا من شركات الطيران نفسها”.

يقيم مويلر أسهم ACHR بتوصية شراء، مع هدف سعر يبلغ 13 دولارًا، مما يعني أن السهم قد يحقق مكاسب قدرها 107% خلال العام المقبل. (لمعرفة سجل مويلر، انقر هنا)

ينضم ثلاثة محللين آخرين إلى مويلر في معسكر الصعود، بينما يوصي محلل واحد فقط بالاحتفاظ، مما يجعل الرأي الجماعي هنا تصنيف “شراء قوي”. يبلغ متوسط الهدف السعري 13.25 دولار، مما يشير إلى عوائد محتملة خلال 12 شهرًا تبلغ حوالي 112%. (انظر توقعات سهم ACHR)

Joby Aviation

التالي هو شركة Joby Aviation، منافس آخر في سوق eVTOL الناشئ، والذي يستهدف أيضًا التنقل الحضري القصير المدى. مثل Archer، تطور الشركة طائرات كهربائية قادرة على الإقلاع والهبوط عموديًا، مما قد يغير طريقة انتقال الناس بين المطارات ومراكز المدن.

ما يميز Joby هو استراتيجيتها المتكاملة رأسياً. بدلاً من التركيز فقط على الطائرات، تبني الشركة النظام البيئي الكامل حولها – من تصنيع الطائرات إلى تدريب الطيارين وتطوير البنية التحتية التشغيلية اللازمة لإدارة شبكة سيارات الأجرة الجوية على نطاق كامل.

أكملت شركة Joby مئات الآلاف من الأميال من اختبارات الطيران وتعمل على إطلاق عمليات الركاب التجارية بمجرد الحصول على الموافقات التنظيمية. تواصل الشركة التقدم في عملية شهادة النوع لدى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وتستعد للطائرات التي تتوافق مع معايير FAA مع اقترابها من المراحل النهائية، بما في ذلك العمل على إذن فحص النوع.

كما كشفت شركة Joby مؤخرًا عن “Uber Air powered by Joby”، الذي سيسمح للعملاء بحجز رحلات على طائرات Joby مباشرة عبر تطبيق Uber كجزء من رحلة أوسع. يأتي هذا الإعلان استنادًا إلى استحواذ شركة Joby على قسم الركاب في Blade Air Mobility، الذي يوفر الوصول إلى شبكة من المحطات والعملاء، والتي قد تنتقل في النهاية إلى رحلات eVTOL. بالإضافة إلى ذلك، تشارك Joby في برنامج الطيارين لدمج الطائرات eVTOL التابع للحكومة الأمريكية (eIPP)، وهو مبادرة تهدف إلى مساعدة المنظمين والصناعة على تنسيق إدخال الطائرات المتقدمة للنقل الجوي في النظام الوطني للمجال الجوي.

يبدو أن وود ترى الكثير مما يعجبها هنا. اشترت خلال الأسبوع الماضي 1,123,438 سهمًا عبر صناديق ARKQ وARKX، بقيمة سوقية حالياً تبلغ 10.73 مليون دولار.

شهد سهم JOBY تراجعًا في الأشهر الأخيرة، لكن لا تدع ذلك يثبط عزيمتك، يقول محلل H.C. Wainwright، أميت دايال، إذ هناك العديد من التطورات الإيجابية الجارية.

قال دايال: “بعد أداء قوي للسهم في 2025 مدعومًا بعدة أحداث تقلل المخاطر وتطورات تنظيمية إيجابية، تراجع السهم حوالي 50% من أعلى مستوياته، متماسكًا مع بعض تلك المكاسب. نعتقد أن إعلان Uber Air من شأنه أن يكون نقطة تحول للسهم ليبدأ مرحلته النمو التالية مع انتقال القصة إلى مرحلة التسويق التجاري”، مضيفًا أن “نحن نعتقد أن المخاطر والمكافأة للسهم أصبحت مرة أخرى مواتية مقارنة بعام 2026 و2027 المليئين بالمحفزات. يجب على المستثمرين أن يضعوا في اعتبارهم أن تأخيرات الشهادة قد تكون ممكنة، وأن حرق النقد سيظل مرتفعًا (340-370 مليون دولار للنصف الأول من 2026)، وأن الشركة ستولد إيرادات معتدلة فقط من عمليات Blade في المدى القريب (توقعات إيرادات 2026 بين 105 و115 مليون دولار). مع اقتراب الطائرات المطابقة من الاستعداد، نعتقد أن الشركة في وضع جيد لعرض منصة eVTOL الخاصة بها ضمن برنامج الطيارين لدمج الطائرات eVTOL الذي تم تقديمه مؤخرًا (eIPP). نتوقع أن يبدأ نشاط eIPP بحلول منتصف 2026، مما يجعله محفزًا مهمًا للسهم”، أضاف المحلل.

وبناءً عليه، يمنح دايال تصنيف شراء لأسهم JOBY مع هدف سعر يبلغ 18 دولارًا، وإذا تم الوصول إلى هذا الرقم، فسيحقق المستثمرون أرباحًا بنسبة 88% خلال عام واحد. (لمعرفة سجل دايال، انقر هنا)

الرأي العام في السوق أكثر توازنًا؛ استنادًا إلى 4 توصيات احتفاظ و2 توصيات شراء وبيع، يحصل سهم JOBY على تصنيف “احتفاظ” (أي محايد). ومع ذلك، لا تزال هناك توقعات جيدة للأرباح؛ حيث يبلغ الهدف السعري المتوسط 13.25 دولار، مما يوفر فرصة ارتفاع خلال 12 شهرًا حوالي 39%. (انظر توقعات سهم JOBY)