Trump telah mendorong India untuk berhenti membeli minyak Rusia, tetapi dia baru saja memutus pasokan besar mereka dari Iran

Perdagangan energi global sedang mengalami kekacauan karena perang di sekitar Teluk Persia yang memutus pengiriman minyak dan gas alam, menyebabkan harga melonjak.

Video Rekomendasi

Asia paling terpapar karena sangat bergantung pada bahan bakar impor, sebagian besar dikirim melalui Selat Hormuz, jalur sempit yang membawa seperlima dari perdagangan minyak mentah dan LNG global.

Sekitar 13 juta barel minyak per hari dipindahkan melalui jalur ini pada tahun 2025, menurut konsultan energi Kpler. Itu sekitar sepertiga dari seluruh minyak mentah yang dikapalkan secara laut, yaitu minyak mentah yang diproses menjadi bahan bakar seperti bensin dan solar.

Sekitar seperlima dari seluruh LNG dunia, gas alam yang didinginkan menjadi cairan agar lebih mudah disimpan dan diangkut, juga mengalir melalui selat ini. Lebih dari 80% LNG yang dikirim melalui selat ini pada tahun 2024 dikirim ke Asia, menurut Administrasi Informasi Energi AS.

Sejak perang Iran dimulai, harga Brent crude, standar internasional, melonjak 15% menjadi sekitar $84 per barel, tertinggi sejak Juli 2024.

Presiden AS Donald Trump mengatakan Selasa bahwa AS akan menawarkan asuransi risiko kepada pengangkut dan mungkin mengerahkan angkatan lautnya untuk melindungi kapal jika diperlukan. Tetapi gangguan ini menyebar di luar kawasan. Ketika pasokan ketat, negara-negara kaya akan menawar lebih tinggi untuk kargo yang langka, meninggalkan ekonomi yang lebih rentan kekurangan bahan bakar. Hal ini terlihat selama guncangan energi sebelumnya yang disebabkan oleh invasi Rusia ke Ukraina pada 2022.

“Krisis ini, dengan penutupan Selat Hormuz sebagai perkembangan terbaru, tidak hanya akan menaikkan harga minyak dan gas, tetapi juga menghentikan aktivitas ekonomi global,” kata Zulfikar Yurnaidi dari Pusat Energi ASEAN.

China dan India Berpotensi Menghadapi Risiko Besar

Bagi dua negara terpadat di Asia, skala besar mereka memperbesar risiko.

China adalah importir minyak mentah terbesar di dunia dan India berada di posisi ketiga. Lonjakan harga minyak yang berkelanjutan akan berimbas ke ekonomi mereka secara lebih luas, membebani transportasi, industri, dan rumah tangga.

China adalah pembeli terbesar minyak Iran, tetapi Beijing memprioritaskan keamanan energi dan memiliki alternatif, termasuk penggunaan besar energi terbarukan. Tahun lalu, China mengimpor sekitar 1,4 juta barel per hari dari Iran, sekitar 13% dari total impor minyak mentahnya secara laut, menurut Kpler.

Sebagian besar pengiriman tersebut sudah di laut dan akan mencukupi kebutuhan selama empat sampai lima bulan ke depan, perkiraan Kpler. China juga memiliki cadangan minyak strategis yang cukup besar, meskipun jumlah pastinya dirahasiakan.

China dapat membeli lebih banyak dari Rusia: perusahaan penyulingan independen China—yang dikenal dalam industri sebagai ‘teapots’—telah menjadi pembeli utama minyak Iran, Rusia, dan Venezuela, sering kali dengan diskon besar karena risiko terkait sanksi Barat. Meski ada gangguan terkait perang, pasokan global secara keseluruhan cukup.

“Karena itu, kecil kemungkinannya China akan kesulitan mendapatkan cukup minyak mentah untuk menggerakkan ekonominya atau memenuhi permintaan domestik,” kata Muyu Xu, analis minyak mentah senior di Kpler. “Pertanyaannya adalah pada harga berapa.”

India mungkin akan melanjutkan pembelian minyak mentah Rusia, meskipun ada tekanan dari Trump agar tidak melakukannya.

Persediaan minyak mentahnya cukup untuk kurang dari sebulan. Dua minggu ke depan akan menjadi periode kritis dan situasinya bisa memburuk dengan cepat, menaikkan biaya bahan bakar dan inflasi secara umum jika konflik berlanjut, kata analis energi Vibhuti Garg dari Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) di Delhi.

“Ini situasi yang sangat, sangat tidak stabil,” kata Garg.

Risiko utama adalah kenaikan harga bahan makanan yang mudah rusak dan rentan terhadap gangguan pasokan. Pada saat yang sama, pelemahan rupee dan kenaikan biaya pinjaman bisa memperlambat ekonomi, katanya.

Jepang, Korea Selatan, dan Taiwan Paling Terpapar

Beberapa kawasan paling terpapar gangguan aliran energi dari Timur Tengah adalah Asia Timur.

Jepang mengimpor 2,34 juta barel minyak mentah per hari pada Januari, sekitar 95% dari total impornya bulan itu, menurut Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri Jepang. Jepang sering kali diperingkat sebagai importir LNG terbesar kedua di dunia.

Korea Selatan hampir seluruhnya bergantung pada impor energi. Asosiasi Perdagangan Internasional Korea mengatakan sekitar 70% minyak mentah dan 20% LNG-nya berasal dari Timur Tengah.

Taiwan juga mengimpor hampir seluruh LNG-nya. Negara ini berusaha mengurangi ketergantungan pada Timur Tengah tetapi masih mendapatkan sekitar sepertiga dari Qatar, yang menghentikan produksi LNG setelah serangan terhadap fasilitasnya.

Jepang dan Korea Selatan memiliki stok pasokan energi yang besar. Sementara Taiwan mengumumkan bahwa mereka memiliki cukup pasokan untuk bulan Maret dan rencana darurat untuk masa depan.

Namun, para analis mengatakan cadangan tersebut hanyalah penyangga sementara dan industri yang membutuhkan energi tinggi, seperti industri semikonduktor Taiwan, tetap rentan.

Pemerintah berada dalam mode “harap yang terbaik, siapkan yang terburuk,” kata Grant Hauber dari IEEFA, memperingatkan bahwa beberapa mungkin menyesal karena tidak berdiversifikasi lebih awal ke energi terbarukan, yang merupakan “perlindungan alami” terhadap gangguan.

Bahan bakar fosil mendominasi campuran energi di ketiga ekonomi Asia Timur ini. Energi terbarukan menyumbang kurang dari 10% listrik di Korea Selatan dan Taiwan, dan sekitar 22% di Jepang, menurut International Energy Agency.

Asia Tenggara Bersiap Menghadapi Masalah Energi

Negara-negara berkembang yang membutuhkan energi di Asia Tenggara menghadapi risiko kalah bersaing oleh negara-negara kaya saat pasokan semakin ketat.

Di Singapura, pejabat memperingatkan bisnis dan rumah tangga untuk bersiap menghadapi tagihan energi yang lebih tinggi.

Di Manila, pihak berwenang melarang perjalanan yang tidak penting dan penggunaan kendaraan pemerintah secara pribadi untuk mengurangi konsumsi bahan bakar.

Di Thailand, pejabat mendesak masyarakat untuk menghemat energi, saat pengemudi antre di pompa bensin karena harga yang meningkat.

Pengemudi pengantaran penuh waktu dan sopir—yang sangat penting untuk menjaga barang dan orang tetap bergerak di pusat kota yang padat di Thailand—bergantung pada bahan bakar untuk mencari nafkah. Di Chiang Rai, seorang sopir taksi berusia 64 tahun, Sommit Sutar, mengatakan dia tidak tahu bagaimana cara menghemat bahan bakar dan tetap bekerja.

“Bensin sudah mahal. Perang ini akan membuat masalah semakin buruk,” kata Sutar.

Pemerintah menghentikan ekspor minyak bumi untuk memperkuat cadangan domestik, yang dikatakan dapat bertahan hingga 61 hari sambil meningkatkan produksi gas alam dari Teluk Thailand dan Myanmar.

Thailand sangat bergantung pada LNG pasar spot, membuatnya “sangat rentan terhadap volatilitas harga dan geopolitik,” kata Amy Kong dari kelompok riset Zero Carbon Analytics yang berbasis di Brussels. Hal ini membuatnya rentan terhadap perang penawaran dengan negara-negara yang lebih kaya.

Ghosal melaporkan dari Hanoi, Vietnam. Penulis bisnis Associated Press Chan Ho-him di Hong Kong turut berkontribusi dalam laporan ini.

Liputan iklim dan lingkungan Associated Press mendapatkan dukungan keuangan dari berbagai yayasan swasta. AP bertanggung jawab sepenuhnya atas semua konten. Temukan standar AP dalam bekerja sama dengan filantropi, daftar pendukung, dan bidang liputan yang didanai di AP.org.

**Bergabunglah dengan kami di Fortune Workplace Innovation Summit **19–20 Mei 2026, di Atlanta. Era inovasi tempat kerja berikutnya telah tiba—dan buku panduan lama sedang ditulis ulang. Dalam acara eksklusif ini yang penuh energi, para pemimpin paling inovatif di dunia akan berkumpul untuk menjelajahi bagaimana AI, manusia, dan strategi bersatu kembali untuk mendefinisikan masa depan kerja. Daftar sekarang.