دع المساعدة على القيادة "تلقائيًا" القيادة، السائقون يشكلون جريمة القيادة الخطرة

اليوم (13th)، أصدر المحكمة العليا الدفعة 48 من الحالات التوجيهية. وهذه هي المرة الأولى التي تصدر فيها المحكمة العليا حالات توجيهية خاصة بالأمان المروري والجريمة. من بين الحالات، يلفت انتباهنا قضية “وان موكون” حول القيادة الخطرة. تؤكد القضية أن نظام المساعدة على القيادة داخل السيارة لا يمكن أن يحل محل السائق ليصبح هو الطرف الرئيسي في القيادة، فبعد تفعيل نظام المساعدة، لا يزال السائق هو الشخص الذي ينفذ مهمة القيادة فعليًا، وهو مسؤول عن ضمان سلامة القيادة. حتى لو لم يكن السائق في مقعد القيادة، فإن المسؤولية تبقى عليه. (سي سي تي في نيوز)