Voici la traduction en français :

C'est une différence flagrante !
Classement des bénéfices nets par véhicule des constructeurs automobiles autonomes en 2025
1. Seres : 517 000 véhicules, 5,95 milliards de bénéfices nets, 11 508 RMB par véhicule (marge brute 28,8 %)
2. Great Wall : 1,324 million de véhicules, 9,86 milliards de bénéfices nets, 7 447 RMB par véhicule
3. BYD : 4,602 millions de véhicules, 32,6 milliards de bénéfices nets, 7 083 RMB par véhicule
4. Chery : 2,806 millions de véhicules, 19,5 milliards de bénéfices nets, 6 949 RMB par véhicule
5. Geely : 3,025 millions de véhicules, 16,85 milliards de bénéfices nets, 5 570 RMB par véhicule
6. Li Auto : 406 300 véhicules, 1,124 milliard de bénéfices nets, 2 766 RMB par véhicule
7. Xiaomi : 411 000 véhicules, 900 millions de bénéfices nets, 2 189 RMB par véhicule
8. Changan : 2,913 millions de véhicules, 4,07 milliards de bénéfices nets, 1 397 RMB par véhicule
9. Leapmotor : 596 000 véhicules, 540 millions de bénéfices nets, 906 RMB par véhicule
Caractéristiques communes du secteur : augmentation des revenus sans augmentation des bénéfices, guerre des prix à son apogée
• Tesla : bénéfice net de 7,1 milliards de dollars en 2024, environ 3,8 milliards de dollars en 2025, presque réduit de moitié
• Sur le profit total des véhicules électriques en Chine : BYD en tête (326 milliards)
• Sur la rentabilité par véhicule :
Seres a atteint le plafond de profit des marques chinoises avec « Huawei + haut de gamme » (11 508 RMB)
• Vérité du secteur :
Tout le secteur est en compétition féroce dans la guerre des prix.
Domestiquement : BYD, Great Wall, Geely, Li Auto, etc., tous réduisent leurs prix / pratiquent des prix déguisés (zéro intérêt, faible taux, assurance gratuite, etc.), essentiellement une guerre des prix invisible, les marges étant continuellement comprimées.
• Vérité du secteur :
L’orientation vers le haut de gamme (Seres Yuejie) est la véritable solution pour la rentabilité, la stratégie de rapport qualité-prix (BYD, Changan, Leapmotor), même à grande échelle, ne permet pas de réaliser des marges importantes.