【BlockBeats】Los últimos días, la política comercial del gobierno de EE. UU. se ha convertido en el centro de atención en los mercados de capital globales. Trump anunció que a partir de febrero aumentaría en un 10% los aranceles a productos de varios países europeos, y en junio los elevó al 25%, una declaración que impactó directamente en las acciones de los fabricantes de automóviles europeos.
Las reacciones más fuertes las tuvieron las tres principales empresas automotrices: Mercedes-Benz Group cayó hasta un 6.7% en el mercado de Frankfurt, BMW bajó un 7%, y Volkswagen cayó un 5.4%. No fue un ajuste menor, sino un pánico real en el mercado. ¿Por qué estos gigantes europeos tienen tanto miedo? Porque el mercado estadounidense es demasiado importante para ellos.
Modelos principales como el sedán S-Class, la Serie 3 y el Passat, tienen a los consumidores estadounidenses como principales compradores. Cuando estos autos se importan desde Europa a EE. UU., ya enfrentan un arancel base del 15%. El año pasado, Trump ya aumentó los aranceles, elevando el adicional del 2.5% y afectando las ganancias de las automotrices. Ahora, con una nueva ronda de amenazas arancelarias, el mercado claramente está recalculando la rentabilidad de estas empresas.
Esto refleja los cambios en el entorno del comercio global. Las políticas arancelarias y las disputas comerciales internacionales afectan directamente la asignación de capital global y la preferencia por el riesgo. Cuando los mercados de activos tradicionales experimentan estas volatilidades e incertidumbres, las decisiones de los inversores suelen desencadenar reacciones en cadena en todo el mercado de capitales.
Ver originales
Esta página puede contener contenido de terceros, que se proporciona únicamente con fines informativos (sin garantías ni declaraciones) y no debe considerarse como un respaldo por parte de Gate a las opiniones expresadas ni como asesoramiento financiero o profesional. Consulte el Descargo de responsabilidad para obtener más detalles.
12 me gusta
Recompensa
12
7
Republicar
Compartir
Comentar
0/400
HodlKumamon
· hace13h
Los datos hablan por sí mismos, esta caída del 6.7%-7% en realidad está dentro del rango de volatilidad histórica... pero viendo la lógica de que los márgenes de beneficio están siendo golpeados repetidamente por los aranceles, 熊熊 piensa que ese es realmente el punto doloroso. Dado que la cuota de mercado de EE. UU. es tan grande, quizás un modelo de asignación de activos diferente sería más seguro(◍•ᴗ•◍)
---
Aranceles en cadena, del 2.5%→15%→25%... Este gráfico de líneas hace que 熊熊 tiemble. ¿Están las empresas automovilísticas europeas apostando a que Trump cambie de opinión o qué?
---
[Cara seria] Según la fórmula de Kelly, esta caída en realidad ofrece una buena oportunidad para la inversión periódica... solo falta que alguien tenga el valor de comprar en la parte baja.
---
¿Y las grandes empresas como Mercedes-Benz, BMW y Volkswagen? ¿Qué pasa con el mercado de EE. UU.? ¿También deberían apretarse fuerte? 熊熊 está un poco nervioso.
---
¡Alerta de pico de fuga! ¡Un evento de cisne negro como la política arancelaria, en las últimas 72 horas, el rango de oscilación ya ha sido completamente superado! Ten cuidado con una posible segunda caída.
Ver originalesResponder0
AirdropHunterXiao
· hace13h
¿Otra vez se incrementan los aranceles? ¿Qué temen las empresas automovilísticas europeas? La verdadera razón es que los estadounidenses no pueden permitírselo, ¿verdad?
Ver originalesResponder0
BlockTalk
· hace13h
Las empresas automovilísticas europeas han sido golpeadas bastante fuerte en esta ronda, pero para ser honestos, el mercado estadounidense siempre ha sido su principal fuente de ingresos, y ahora con la subida de los aranceles, han tocado directamente su punto débil.
Ver originalesResponder0
FlashLoanLarry
· hace13h
Ngl esto es solo teatro clásico de redistribución de capital, la verdad... Mercedes cae un 6.7%, BMW -7%, VW -5.4%... esos puntos básicos van a perjudicar mucho la profundidad de liquidez de alguien cuando el polvo se asiente.
Ver originalesResponder0
POAPlectionist
· hace14h
Las empresas automovilísticas europeas están pasando por un momento realmente difícil, pero para ser honestos, el mercado estadounidense siempre ha sido el principal, y no pueden sobrevivir sin él... Al final, los aranceles los pagan los consumidores.
Ver originalesResponder0
ThatsNotARugPull
· hace14h
Las empresas automovilísticas europeas realmente están atónitas con esta ola, los aranceles se acumulan uno tras otro, y las ganancias están siendo apretadas hasta el límite.
Ver originalesResponder0
ZKProofster
· hace14h
Honestamente? Las tarifas son solo otro impuesto para los consumidores que no entienden. Que estos fabricantes de automóviles se estén hundiendo es casi predecible en este punto... La verdadera pregunta es si realmente moverán la producción o simplemente la trasladarán a lo largo de la cadena. Hemos visto esta película antes, para ser honesto.
¡Las acciones de las empresas automovilísticas europeas se desploman! La amenaza de tarifas de Trump provoca volatilidad en el capital global
【BlockBeats】Los últimos días, la política comercial del gobierno de EE. UU. se ha convertido en el centro de atención en los mercados de capital globales. Trump anunció que a partir de febrero aumentaría en un 10% los aranceles a productos de varios países europeos, y en junio los elevó al 25%, una declaración que impactó directamente en las acciones de los fabricantes de automóviles europeos.
Las reacciones más fuertes las tuvieron las tres principales empresas automotrices: Mercedes-Benz Group cayó hasta un 6.7% en el mercado de Frankfurt, BMW bajó un 7%, y Volkswagen cayó un 5.4%. No fue un ajuste menor, sino un pánico real en el mercado. ¿Por qué estos gigantes europeos tienen tanto miedo? Porque el mercado estadounidense es demasiado importante para ellos.
Modelos principales como el sedán S-Class, la Serie 3 y el Passat, tienen a los consumidores estadounidenses como principales compradores. Cuando estos autos se importan desde Europa a EE. UU., ya enfrentan un arancel base del 15%. El año pasado, Trump ya aumentó los aranceles, elevando el adicional del 2.5% y afectando las ganancias de las automotrices. Ahora, con una nueva ronda de amenazas arancelarias, el mercado claramente está recalculando la rentabilidad de estas empresas.
Esto refleja los cambios en el entorno del comercio global. Las políticas arancelarias y las disputas comerciales internacionales afectan directamente la asignación de capital global y la preferencia por el riesgo. Cuando los mercados de activos tradicionales experimentan estas volatilidades e incertidumbres, las decisiones de los inversores suelen desencadenar reacciones en cadena en todo el mercado de capitales.