El flujo de barcos en el estrecho de Hormuz casi se detiene, el WTI sube un 35% en una semana, y la CPC de Taiwán anuncia un aumento de 1.5 yuanes en la gasolina el 9 de marzo, enfrentando interrupciones en el suministro y presiones inflacionarias a nivel mundial.
(Resumen previo: después de un aumento del 9% en el precio del petróleo, ¡Trump interviene! Marina escolta en el estrecho de Hormuz + riesgo de guerra DFC, BTC rompe la tendencia y supera los 71,000 dólares)
(Información adicional: ¿El bloqueo de Irán en el estrecho de Hormuz es solo una puesta en escena? Expertos: Teherán será el primero en sangrar, análisis del impacto en el mercado y reacciones en cadena económica)
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- Varios países de Oriente Medio inician reducción de producción
- CPC anuncia aumento de 1.5 yuanes en gasolina el lunes
- Observación a corto plazo sobre la reactivación, enfoque a largo plazo en riesgos de estanflación
El flujo de petróleo en el estrecho de Hormuz casi se detiene, provocando una escasez de suministro sin precedentes en años. Los futuros del petróleo WTI en EE. UU. aumentaron un 35.6% esta semana, alcanzando oficialmente más de 90 dólares por barril, rompiendo el récord semanal desde que se lanzaron en 1983; los futuros de Brent también alcanzan los 93 dólares por barril.
Aproximadamente el 20% del petróleo transportado por mar en el mundo pasa por el estrecho de Hormuz, y el flujo visible de barcos se acerca a cero, reflejando en los precios la prima por conflicto geopolítico.
Varios países de Oriente Medio inician reducción de producción
Debido a la grave desigualdad en la capacidad de almacenamiento de los países productores, algunos han anunciado recortes recientes:
Irak ha detenido temporalmente 1.5 millones de barriles diarios, Kuwait anunció el 7 de marzo medidas preventivas de reducción, con recortes que se ampliarán día a día. La compañía petrolera nacional de Abu Dabi, UAE, emitió un comunicado diciendo que gestiona la producción offshore para responder a la demanda de almacenamiento.
El ministro de Energía de Qatar, Saad al-Kaabi, dijo al Financial Times que si el bloqueo en el estrecho se prolonga, el precio del petróleo podría llegar a 150 dólares, y los exportadores del Golfo activarán la cláusula de “fuerza mayor”.
La Casa Blanca propuso un plan de seguro para buques petroleros de 20 mil millones de dólares, intentando reducir el riesgo mediante medidas financieras. Pero la analista Natasha Kaneva opina que el mercado ya no se centra en la emoción, sino en las “pérdidas reales”:
Si los barcos no pueden pasar con seguridad, ninguna cantidad de seguro podrá enviar el petróleo a destino final.
CPC anuncia aumento de 1.5 yuanes en gasolina el lunes
El precio promedio de la gasolina en EE. UU. subió 0.27 dólares en una semana, alcanzando niveles cercanos a los máximos recientes.
Taiwán CPC y Formosa Plastics también anunciaron ayer por adelantado que el lunes 9 de marzo, la gasolina y el diésel subirán 1.5 y 1.1 yuanes por litro respectivamente, y usarán mecanismos de estabilización para absorber parte del aumento. Pero si los precios internacionales del petróleo siguen subiendo, los costos de refinación internos volverán a elevarse.
El mercado de gas natural también se tensa. Tras el bloqueo de las exportaciones de LNG de Qatar, los precios de referencia en Asia se dispararon más del 40% en una semana.
Observación a corto plazo sobre la reactivación, enfoque a largo plazo en riesgos de estanflación
La recuperación segura del tránsito en el estrecho de Hormuz en corto plazo es la única vía efectiva para reducir los precios; si el bloqueo continúa varias semanas, el mercado entrará en una fase de escasez física. Los bancos centrales de los países enfrentan presiones tanto por el impacto en el suministro como por la inflación en aumento, limitando su margen de política.
Actualmente, los datos muestran que la cobertura de flotas y seguros de buques aún no se ha normalizado, y la confrontación geopolítica sigue escalando. Sin avances diplomáticos decisivos, esta crisis energética podría convertirse en un escenario de fondo a largo plazo, y la economía global pagará un “nuevo normal” con costos energéticos más altos.
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